最多6艘，中集太平洋海工接获世界最大20000立方米LNG运输加注船订单

船舶新闻 · 发表于 2019-2-28 10:06

南通中集太平洋海洋工程有限公司2艘20000立方米LNG运输加注船订单正式生效。据悉，此次生效的订单为STOLT-NIELSEN GASB.V.与中集太平洋海工签订的2+2+2订单中的前2艘。

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此次接获的20000立方米LNG运输加注船是目前世界上最大的LNG燃料加注船，该船主货罐为C型双瓣罐，具有安全、节能和环保等特点，是LNG运输船的一个技术升华，既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG。

中集太平洋海工表示，LNG加注船作为LNG领域未来重要的发展方向，是CIMC SOE今后的重点产品方向之一。

此次与中集太平洋海工签订合同的STOLT-NIELSEN GAS B.V.是世界第一大化学品海运公司Stolt-Nielsen与LNG领域两家巨头Hoegh LNG和Golar LNG合资的Avenir LNG的全资子公司，专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务，而Hoegh LNG及Golar LNG也是中集太平洋海工之前交付的再气化模块的最终用户。

中集太平洋海工在LNG运输船领域已经交付过6艘27500立方米多用途LNG运输船。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-2-28 20:48

不是说中国就上海沪东能做LNG船吗？

xyz001 · 发表于 2019-3-1 08:25

沪东做薄膜型的，这是C型罐的，这种型式技术难度小多了

leemine1983 · 发表于 2019-3-1 13:30

也不要说难度小多了，你做一个试试看。他们厂内有好多欧洲的焊接专家常驻的。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-3-1 21:05

凡此类船一开始都是‘’外援‘’很多，且配套国产化率很低，先做‘’船壳‘’然后一步步做好/做大/做强。有了这个‘’龙头‘’，配套产品才有发展平台。

最多6艘，中集太平洋海工接获世界最大20000立方米LNG运输加注船订单

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