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据《谭船说市》发布的2018年5月景气指数来看，未来一切似乎都是美好，全球经济依旧不相信中美贸易战的恶劣程度，中国正在自信地进行去杠杆和强监管，区块链的扛把子比特币依旧位于高位，BDI指数高位徘徊业内畅想突破2000点，石油价格在各种因素推动下节节攀升，全球新造船市场也在同比大幅增长。
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而目前《谭船说市》公布的2019年1月的中日韩三国造船供给侧景气指数，中国造船供给侧景气指数再次垫底，不尽人意。BDI指数在预料之中的再次跌破1000，在预料之外的再次跌破600。韩国2018年在新造船市场的强势崛起，特别是大型LNG船上的肆虐接单给厉害了中国造船浇了几盆冷水，现代重工和大宇造船的整合也刺激着中国造船的整合，距离1999年已是20年，1999年后20年的故事不会在2019年后20年重复；在油价暴跌之后的岁月里，韩国造船景气指数准确的反映了韩国的悲惨境遇到底部蓄力再到现在的强势崛起。日本的近况似乎并不太好，不仅仅是在造船领域，在人口方面，日本的人口老龄化现象也给了未来中国的20年很多参考。
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造船三国争锋，在韩国表现强劲时，中日的合作似乎已经再次在中国的大地上出现，更广程度的合作未来还会有么？
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发表于 2019-2-21 13:42
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