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据外媒报道，海洋联盟成员东方海外和达飞轮船将签署一批新造船大单，但东方海外否认订造新船，达飞轮船暂未表态。
据传，目前隶属于中远海运的东方海外即将订购6艘23000箱集装箱船系列船，不过，东方海外近日否认了该传闻。
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东方海外贸易部部长Stephen Ng表示：“公司正对运能要求进行持续评估，目前没有计划采购新船。”
此外，有经纪公司报称，目前，海洋联盟另一成员达飞轮船正在中国订购多艘新船。
Braemar ACM船舶经纪最新集装箱船周报显示，与今年年初表现平平的租船市场对比，今年第一个大订单来自达飞轮船，该公司将从中国两家船厂订购10艘15000箱集装箱新船。
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据称达飞轮船将这10艘新船价格锁定在11亿美元以内。
沪东中华和上海外高桥船厂是这份巨额订单的两大赢家，这两家船厂将与这家法国航运公司签署15000箱大型集装箱系列船合同。
然而，上述订单消息暂未获得达飞轮船官方证实。
新加坡CTI咨询公司Andy Lane称：“10艘新船应该会在亚洲-地中海贸易航线提供服务。15000箱集装箱船是优质船舶，可用于泛太平洋、亚洲-地中海或亚洲-中东贸易航线。”
上周，德鲁里称几大集装箱公司在超大型集装箱运输船领域已经满足了各自的胃口。英国咨询师乐观地削减了2020年以后的集装箱预测订单。
今天，船舶经纪公司Clarksons Platou香港分公司总经理Martin Rowe在接受采访时才听说达飞轮船新订单的消息，他表示：“我的第一反应是我们又开始了新一轮竞争。上周，几个权威人士宣布超大型集装箱新造船订单潮即将结束。然而，这周我们就听说东方海外即将订购六艘2.3万箱超大型集装箱船，交付后将是世界上最大的集装箱运输船。现在，显然达飞轮船也在做着同样的事情。2019年，差不多每周交付一艘超大型集装箱运输新船，与之对应的是美国特朗普贸易战以及欧洲和其他地区的经济放缓。我们只能猜测这些集装箱运输公司的专家眼光长远，预计集装箱航线将迎来更广泛的复苏。”
集装箱咨询公司Alphaliner分析师Hua Joo Tan在得知达飞轮船新造船消息时表示，是时候结束这种运量过剩的状况了。
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发表于 2019-1-24 17:18
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