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12月3～10日，全国主要船板交易市场价格重回下跌通道。具体来看，12月10日，10毫米船板均价为4514元/吨，比12月3日下跌了36元/吨；20毫米船板均价为4462元/吨，比12月3日上下跌了42元/吨。
“我的钢铁网”统计显示，12月7日，国内现货钢价综合指数报收于143.28点，一周上涨2.31%。近期，持续下跌的国内现货钢价种终于迎来反弹，但这种行情只是“昙花一现”。周初相关期货市场大幅高开，带动现货钢价上涨，不过现货市场成交并不十分活跃。到了周后期，在全国大范围雨雪降温天气影响下，钢材需求进一步下滑，现货钢价随即回落。目前，钢企利润大幅收缩，高炉产能利用率持续下降。
自11月以来，现货钢价大幅下行，持续3年上涨的钢市是否迎来拐点？钢铁行业人士分析，“去产能”为钢铁行业带来了巨大“红利”。今年年初，吨钢利润一度达到1200元，创历史之最。在高利润的刺激下，钢铁行业产能利用率持续保持高位。国家统计局数据显示，10月，全国粗钢产量为8255万吨，同比增长9.1%，该产量创历史新高。与此同时，下游制造业需求疲软，钢市淡季特征进一步显现。供需失衡是导致本轮钢市下跌行情的主要原因。
因此，后期钢市走向仍然取决于供求关系的变化。钢铁行业人士分析，现货价格快速下跌，期货价格也不断破位，钢价加速回归到了理性水平，市场风险已经得到释放。随着检修计划的实施，钢价将获得一定的支撑。但是，如果不及时巩固去产能成果，钢企在当前利润尚存的情况下不主动减产，钢市还将处在探底过程中。
来源：中国船舶报
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发表于 2018-12-11 09:47
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