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据韩媒报道，三星重工3月交付的17.4万方LNG船SK SPICA号因围护舱质量问题，船东SK海运宣布无法使用该船运输LNG。SK海运表示，该船在航运过程中出现围护舱结冰现象，韩国天然气公司原计划4月份使用该船从美国进口LNG，最终由其他船舶代替。
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SK SPICA号为首次搭载韩国自主研制的“KC-1”围护舱系统的LNG船，“KC-1”系统是由韩国三大船企和韩国天然气公司共同开发，也是继GTT后第二个实现商用化的围护舱系统。
截至目前，韩国三大造船集团共计建造300余艘LNG船，向GTT支付专利费用近3万亿韩元（约合176亿人民币）。韩国三大船企一直在致力于LNG围护舱系统的国产化，大宇造船海洋也在2017年10月推出制造成本和蒸发率更低的Solidus LNG围护舱系统。但“KC-1”的质量问题预计将使韩国LNG围护舱系统的推广难上加难。
来源：中船工业经研中心：李星
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发表于 2018-6-28 10:12
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