|
|
挪威海上钻井平台经纪公司Bassoe Offshore的David Carter Shinn近日表示，自升式钻井平台市场离供过于求还很远，市场需要新的平台订单。
他说：“我们喜欢预测钻井平台市场的未来走势。这包括推断当前的趋势，查看历史，听取石油公司和钻井平台所有者的意见，以及有时会进行推测。”
2016年的自升式平台市场供应过剩已成为事实，海上钻井平台市场已经历了四年的萧条。一直以来，几乎所有的钻井平台公司的老板都会鼓吹用新平台替换旧平台。到目前为止，这个论点在一定程度上证明了它的正确性。据Bassoe Analytics报道，自2014年以来，约有90座钻井平台已被淘汰，而且这一数字还在不断上升。在2018年的前六个月里，已经有31座平台被淘汰。
目前，世界各地（主要是中东和印度）仍然有很多老的钻井平台正在服役，但他们正面临淘汰。
今天，285座钻井平台服务合同中，有112座平台的年龄在30年以上。事实上，70年代建造的46座平台中（不包括那些没有竞争力的平台）仍有33座还在作业当中。这些老旧的平台大多已进行过不同程度的现代化升级，但它们实在很陈旧了。而且，在大多数情况下，它们的效率较低（甲板负荷变化较小，吊钩负荷较小，容量较小）。尽管对这些平台继续投资仍有价值，但这些30年~40年的钻井平台只能带来很低的利润率。
该经纪商预测，由于多年来的新的平台项目资金投入的减少、目前的高油价、较低的勘探和开发成本、退役平台的增多等因素影响，未来几年钻井平台的需求数量会增加。
未来五年内，将有400座平台的服务需求，这与目前的需求相比，增加了约115座（2014市场高峰期时也是这个需求数量）。
同时，由于大多数石油公司继续专注于更好的技术，更高的效率和更低的安全风险，这也意味着他们需要更新的钻井平台。
目前有一个联营组织，具备143座“竞争”式自升式平台的规模，这些平台均是在1990年之前建成的。这其中一半的平台将在2023年被淘汰，即13座平台每年的损耗---过去五年的年平均淘汰数量约为18座。
如果是保守计算，五年内的自升式平台的服务保有量可能与现在相同，这也解释了目前正在建造的新型钻井平台 – ARO钻井公司的20个建造计划中，前几个平台2021年后才开始递增交付。
这种供应情况与需求上涨的结合将使自升式钻井平台的利用率在2021年（或更早）达到85％。当利用率达到85％时，自升式平台日租金将比现在增加一倍。
现在自升式平台的平均日租金在45,000美元至65,000美元的范围内波动。到2021年，这个数字可能会超过130,000美元的水平 。
随着供应和需求继续推升更高日租金的自升式平台市场，市场上将看到更多的新建平台订单。目前，有远见的船东已经在为船队的更新做出努力，未来会有更多船东公司加入进来。
在两年前，下单建造新式钻井平台的想法听起来会很荒谬，但是现在这个想法就不再荒谬了。 |
|
发表于 2018-6-22 13:46
提升卡
变色卡