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近期，天海防务（300008）重要股东动作频频，在第二大股东计划半年内减持逾2300万股之后，其控股股东也在筹划股权转让，这次或将涉及公司控股权变更。近期，天海防务还因关联交易等事项遭遇监管部门的数次问询，且其二级市场表现不佳，股价也创下近三年的新低。
在股权变动的背后，证券时报.e公司记者注意到，天海防务控股权接盘方来自扬中市属全资企业，后者仅需2.3亿元即可获得该上市公司5%的股权，外加接近13%的表决权和提案权，而现实控人刘楠则仅保留约1%的表决权，“心甘情愿”的退居二线。针对此事，证券时报.e公司记者将持续跟踪。
控股权或易主明起停牌
6月18日晚，天海防务发布公告，其控股股东刘楠正筹划该公司股权转让事项，可能涉及公司控制权变更、存在重大影响，天海防务股票将于明天(6月19日)开市起停牌。
公告显示，6月15日，刘楠与扬中市金融控股集团有限公司(以下简称扬中金控)签署了《股份转让意向协议》。根据该意向协议，扬中金控拟通过协议转让方式，收购刘楠及上海佳船企业发展有限公司持有的天海防务4801万股流通股及相关的股东权益，占天海防务总股本的5%。
与此同时，刘楠拟将其持有的天海防务1.23亿股股票的表决权、 提案权一次性且不可撤销地委托给扬中金控行使，约占天海防务总股本的12.81%。
据了解，此次拟协议转让的价格不低于4.81元/股，具体价格以实际商谈结果为准。按此计算，扬州金控拿下天海防务5%股权，需出资2.31亿元。转让完成后，扬中金控将持有天海防务总计5%的股权及合计17.81%的股权表决权及提案权，成为该上市公司的实际控制人；刘楠的股权表决权将下降至1%左右。
不过，上述交易方案仅为意向方案，且扬中金控还需就此次交易履行相关的行政审批程序， 尚存在较大不确定性。目前，相关方正在就该事项的具体方案进行商谈。
资料显示，即将入主天海防务的扬中金控成立于1994年，为扬中市人民政府(江苏省镇江市下的县级市)的全资子公司，曾名为“扬中市投资公司”，主营投资与资产管理，以及创投服务、企业投资服务。
成泉资本一季度进场扫货
近期，除控股股东筹划股权变更外，天海防务重要股东动作频频。
2018年年5月份，其第二大股东李露(持股9.77%)便宣布，要在未来半年内减持不超2344万股，占该公司总股本的2.44%。而证券时报.e公司记者注意到，早在2017年上半年，刘楠、李露就已通过大宗交易分别减持过3750万股和3125万股。
但回溯到2017年底，天海防务曾拟7.8亿元向实控人旗下企业等交易对手，现金收购大津重工100%股权。当时，刘楠及其一致行动人佳船企业同时宣称，拟12个月内不低于1亿元增持天海防务股份。
随后，刘楠分别于2017年12月26日、29日增持天海防务163万股和43.7万股；同时，其部分董监高也增持了自家公司部分股份。
尽管如此，天海防务二级市场表现仍然“我行我素”，其股价持续下行。2018年以来，天海防务已累计跌去30%，最新收盘价为4.81元/股，创近三年新低。
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但值得注意的是，被投资者称为“最牛私募”的成泉资本，2018年一季度其十只产品中有八只收益为负，而其新进的股票中，就出现了天海防务的身影。
截至到2018年3月31日，中信信托成泉汇涌八期金融投资集合资金信托计划、北京成泉资本管理有限公司、北京成泉资本管理有限公司-成泉汇涌一期基金等新进天海防务前十大流通股东之列，分别持有3368万股、238万股和186万股。
近期频收交易所问询函
近一年来，天海防务因年报、收购资产等原因，频频收到来自深交所的问询函。
值得关注的是，天海防务(含子公司)与关联方发生大量关联交易，2017年实际发生的日常关联交易金额为1.2亿元，远远超出获批的交易额度1814万元。截至2017年底，来自关联方的应收账款超过1亿元，深交所要求其披露关联方的履约能力情况。
更为引起深交所关注的是，2017年天海防务及其子公司曾在一年内，减持一家参股公司股份后，又对其进行了增资。
据证券时报.e公司记者注意到，2017年，天海防务长期股权投资期末余额较期初减少73.24%，可供出售金融资产期末余额较上年同期上升36.83%。
对此，天海防务声称，因受国际船舶市场低迷的影响，其全资子公司上海佳豪船舶科技发展有限公司(以下简称上海佳豪)旗下绿色动力（601330）水上运输有限公司(以下简称绿色动力)逐年亏损。2017年6月，上海佳豪将绿色动力16%股权转让给非关联方上海朗云，处置部分股权后转入可供出售金融资产项目核算所致。
但仅3个月之后，天海防务竟称“为确立绿色动力的领先地位适应LNG动力船舶市场需求扩大规模”，又向绿色动力增资1900万元。深交所发函询问，在此期间，国际船舶市场环境是否发生重大变化，天海防务为何减持后再次参与增资？
天海防务回复称，绿色动力组建四年来，由于地方政府配套措施跟不上，市场运价对使用清洁能源的船舶极为不利，不仅发展未达预期，反而逐年亏损，因此子公司决定减持绿色动力的股份。而增持则是为拓宽绿色动力的水路运输经营业务，逐步扭转绿色动力经营被动的局面，满足上海市建设工程垃圾水路运输单位招标的要求。
另外，天海防务还因关联方佳船进出口和大津重工与美克斯的合同问题、H&C与AMC的租约等问题，分别于2017年底及2018年初，在三个月内收到深交所四份问询函。
来源：证券时报
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发表于 2018-6-19 15:10
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