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7月14日下午，记者在富阳市郊的富春江上，看到了浙江第一艘下水试航的豪华游艇。几天前的7月10日，这艘造价60万美元的乳白色豪华游艇下水。而制造的企业是曾生产雅典、北京奥运会比赛用艇的赛艇制造企业?C?C浙江华鹰集团。
2009年2月，华鹰集团投资2.55亿元正式全面进军游艇业，5个月后，他们打造出了第一条豪华游艇。除了已经下水的这艘豪华游艇，记者在浙江华鹰集团的厂房里，看到了另外5艘正在加工的豪华游艇。
“我们今年已接到15个订单，明年新厂房建成之后，生产能力会让大家吃惊！”浙江华鹰集团公关部部长熊樟法表示，届时工厂3天就可以生产出一艘豪华游艇，而到2011年，游艇的生产效率可以提高到每两天生产一艘。
“第一艘游艇下水之后，公司已经接到很多富阳老板的电话，他们要购买游艇。”熊樟法称，富阳至少50人想买游艇。“整个大杭州我不敢预测，但是我相信，如果水面限制解除，购买游艇的数字会让我们瞠目。”
有调查数据显示，中国至少有50万人能购买大型游艇，但实际销售的游艇目前只有100余艘。
为什么越来越多的浙江人要造游艇？浙江华鹰集团董事长熊樟友直言，不仅是浙江人想造游艇，全中国人民都想造游艇，因为造游艇有钱赚！
熊樟友说，浙江水域丰富，东面临海，内陆靠江，同时还有数不胜数的湖泊，都为浙江游艇业发展提供了自然资源上的便利优势。而浙江经济的飞速发展，也使越来越多的“有钱一族”，开始追求更有品质的生活。
有资料显示，当一个地方人均GDP达到5000美元时，游艇产业就会随之出现。杭州人均GDP早已超过5000美元，外加山清水秀的水域优势，游艇及相关产业已成为产业发展方向。
除了游艇的广阔钱景，董事长熊樟友认为，进军游艇制造也是企业转型升级的路径之一。据介绍，该企业生产豪华游艇的技术，得到了世界闻名的造艇大师?C?C国际赛艇联合会器材委员会主席克劳斯的支持。
“他向我们提供技术、信息、销售渠道，我们需要做的就是投入生产。在全方位支持的情况下，我们毫不犹豫地选择了上马游艇业。”熊樟法说，公司在赛艇、皮划艇的生产制造上，已经做到了国内第一、国际领先，能够拓展的空间非常有限，现在要做的就是生产高附加值的产品。
同时，在金融危机的外部形势下，企业支付国外专家的薪资相对减少，原材料成本支出方面也减少，成为华鹰集团萧条市场背景下，上马游艇产业的有利因素。
事实上，游艇制造已经成为浙江很多企业转型升级的重要选择。
购买意大利豪华游艇DP品牌的万通集团，旗下浙江万通铝业有限公司是一家生产铝锭的加工企业，从最初级的铝锭到工业型材，到铝制折叠自行车，最后又进军高端的游艇产业，诠释了一条民营制造企业的转型升级路径。（青年时报） |
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发表于 2009-7-24 16:11
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