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2012年12月3日，裕廊船厂一座施工中的钻油台突然倾斜，由于逃生通道不足，有人只得跳海逃生，89人受伤入院。（人力部提供）
裕廊船厂约五年前对一座施工中的钻油台所制定的安全措施不足，造成钻油台突然倾斜时，平台上约1000名员工却只有一个逃生通道，部分员工必须跳海逃生，最终有89人受伤入院。裕廊船厂因抵触工作场所安全与卫生法令，昨天被人力部罚款40万元。
这起意外发生在2012年12月3日早上10时30分。事发时，一座正在裕廊船厂施工的钻油台Noble Regina Allen在测试顶举系统（jack-up system）时突然倾斜。
人力部昨天发文告说，人力部职业安全与卫生署在调查后发现，钻油台倾斜的主要原因是它的前方桩腿在制动器释放后无法支撑它的重量。
人力部调查：
船厂安全措施有三大疏漏
调查发现，裕廊船厂在安全措施方面有三大疏漏。
首先，船厂在测试顶举系统之前没有做足风险评估。船厂所进行的一般性风险评估报告，并没有考虑到顶举系统在测试过程中一旦发生故障，所可能造成的风险，因此评估报告并没有建议有关的风险控制措施。
裕廊船厂所进行的风险评估也没有考虑到，顶举系统既然在测试中，无从确保整个系统以及钻油台桩腿的操作正常，但船厂在测试过程中仍允许987名员工在钻油台上工作，对他们的安全构成威胁。
第二，裕廊船厂在进行顶举系统测试时，虽制定了安全工作程序，却没有良好地执行部分风险控制措施。例如，钻油台的悬臂架构并没有稳固装置，这导致钻油台突然倾斜时，悬臂架构滑动10至12公尺，最终撞上起居舱。事发时，任何人如果身处悬臂架构滑动的方向，预计会受重伤。
最后，调查也发现，钻油台并没有提供足够的逃生渠道。根据裕廊船厂的卫生安全环境管理计划，钻油台上如果有超过500名员工，必须有至少两个逃生走道。事件发生时，钻油台却只有一个由岸上起重机支撑的逃生通道。
来源：联合早报
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发表于 2017-11-10 13:31
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