中国船协会长郭大成：中国应是“最具潜力的发展中造船大国”

9月26日，中国船舶工业行业协会第五届理事会（常务理事会）第四次会议在武汉召开。中国船舶工业行业协会秘书长金鹏作了2016～2017年工作报告，会长郭大成作了题为《厚植发展优势，破解发展难题，推动我国船舶工业行业又好又快发展》的重要讲话。中国船舶工业行业协会常务副会长陈民俊主持会议，中国船舶工业集团公司副总经理陈琪、工业和信息化部装备工业司调研员陈颖涛出席会议。

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郭大成在讲话中指出，一年来，在党中央、国务院及有关部委正确领导和悉心指导下，船舶行业始终瞄准渡难关和做强两大任务，以推进供给侧结构性改革为主线，努力推动产业结构调整和优化升级，取得了一定成绩，主要表现在以供给侧结构性改革为抓手，“渡难关”取得阶段性成果；以体制改革和科技创新为手段，由大变强迈出坚实步伐；以“一带一路”建设为契机，国际产能合作交流有序推进。

郭大成指出，全球造船业产业格局正发生微妙变化，欧美、中日韩和新兴造船国家同台竞技，呈现出“橄榄型”的“三个阵营”的竞争格局。同时，需求低位、调转升级、创新驱动、融资难题、风险防控将成为中国船舶工业未来10～20年面临的“五个常态”。“渡难关”和“做强船”是当前和今后一段时期我国船舶工业的核心任务。

在“渡难关”方面，郭大成指出，“抓订单、抓建造、抓交船”是当务之急。在“做强船”方面，他提出，我国较长一段时间将处于由造船大国向造船强国迈进的阶段，应是“最具潜力的发展中造船大国”。因此，他重点就“做强船”八个方面的问题同与会代表进行了交流。在去产能方面，近年来取得了明显的效果，但是，化解过剩产能仍是当前的重要任务，这项工作还需要继续推进；在跨界联动方面，要进一步深化与渔业、旅游业、基础设施建设融合发展；在培育新动能方面，要在以绿色引领创新、智能推动创新、产学研合作促进创新等方面作出努力；在配套方面，要加大科技投入，提高对品牌建设重要性的认识；在产业链方面，要注重标准先行，推动发展服务型制造；在军民融合方面，着重破除体制机制不健全、技术转化率低、标准不统一的障碍；在融资方面，要开拓多元化融资渠道，最大限度降低杠杆风险；在国际合作方面，要积极探索适合企业自身的国际产能合作模式，以开放、包容、真诚、学习的态度，参与甚至主导船舶行业国际事务。

会议审议通过了中国船协2016～2017年工作报告、2016年度会费收支报告，以及增补、变更副会长、常务理事、理事的议案，关于发展中国船协会员单位的报告等。会议期间还举办了主题为“加快结构调整，引领船舶工业转型升级”的研讨会，围绕国际新标准和新规范解读、技术变革与智能制造、供给侧结构性改革与转型升级、精细化管理与降本增效、名企创新与品牌建设等方面进行了交流探讨。中国船级社、中国船舶及海洋工程设计研究院等9家单位代表作了交流发言。

中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国远洋海运集团有限公司等企事业单位的常务副会长、副会长、常务理事、理事或代表共170余人参加了会议。