资金短缺，又一家海工船企寻求重组

船舶新闻 · 发表于 2017-9-8 15:17

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随着海工市场长期疲软，又一家新加坡海工企业因为延期交付和资金困难正在考虑重组。

新加坡上市船厂TriyardsHoldings Limited近日表示，由于面临流动性短缺问题，公司正在重新评估能否凭借现存可用的财政资源来继续或完成当前建造项目。

Triyards称，在目前的市场环境下，公司很难获取新的流动资金来源。自7月21日公布第三季度（截止2017年5月31日）业绩以来，市场状况进一步恶化。

Triyards正在与船东进行协商，试图为在建项目调整新的交付安排。截至目前，由于未能在合同规定时间内交付船舶，Triyards的部分建造合同处于撤单期限内，不过，Triyards目前并没有任何建造合同遭到撤单。

与此同时，Triyards还在与贷款方协商可能的贷款协议，从而确保能够为这些处于危险中的建造项目提供资金。

另外，由于船东自身也在油气市场的低迷环境中受到了严重打击，因此Triyards一些已经完成的建造项目在客户要求下延期交付、合同款项的支付同样有所推迟，这给Triyard的偿债能力带来了更大压力。

Triyards目前已经收到了来自两家贷款方的还款通知书，逾期的分期偿还贷款总计约为80万美元。Triyards正在与相关贷款方协商，如果协商失败，贷款方可能会要求Triyards偿还总计690万美元的全部未偿还贷款，其他金融机构的贷款也可能会出现连带违约。

受此影响，Triyards已经聘请了财务顾问，旨在向不同的利益相关方提供一份重组计划。Triyards的股票也因此暂停交易。

废钢船市场统计（8.26-9.1）

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注：废钢价格是基于印度VLCC油船(船型船厂买卖)和灵便型散货船(船型船厂买卖)价格

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克拉克松最新数据显示，本周拆船数量为6艘，共计97440载重吨。从船型来看，散货船1艘，共计42529载重吨；油船2艘，共计50768载重吨；海工船1艘，共计165载重吨；其他船型2艘，共计3978载重吨；据克拉克松统计，2017年截止目前全球船舶累计拆解量为23.9百万载重吨。其中散货船拆船累计达到10.5百万载重吨，油船累计达到6.1百万载重吨，集装箱船累计达到4.3百万载重吨，其他船型累计达到3.0百万载重吨。

散货船拆船均价在400美元/轻吨，持平于上周，相比去年的290美元/轻吨相比上升37.93%；油船拆船均价在385美元/轻吨，持平于上周，与去年的290美元/轻吨相比上升32.76%。

2017年，截止目前中国拆船累计载重吨达到4.5百万载重吨，印度累计达到5.1百万载重吨，孟加拉国累计达到6.3百万载重吨，巴基斯坦累计达到3.7百万载重吨，其他国家累计达到4.3百万载重吨。

来源：国际船舶网

江龙船艇樊明 · 发表于 2017-9-10 17:29

这些都没啥用，现在工业都很低迷