本帖最后由 船舶新闻 于 2017-9-4 09:47 编辑
8月份，大连中远船务自升式钻井平台N596项目组克服天气热、雨水多、工程交叉等诸多不利因素，精细策划，攻坚克难，连续完成N596 2个防喷器（BOP）调试报验、全船升降系统60个齿轮箱整改两大项目节点。
调整方式，完成BOP调试磅压
以往BOP调试磅压通常在储存平台上进行，这种方式需要多次使用BOP自身吊车并滑移悬臂梁倒运BOP来更换芯轴，不仅自身调试效率不高，对其它工程也有较大影响。因此，项目组同技术部门策划分析后，决定将N596 BOP组装完成后放置在码头进行调试磅压。项目组成员依据项目调试程序编制专项调试计划、细化每一步调试内容及时间节点，将BOP 固定在码头地面，悬臂梁滑移出主船体，利用BOP 软管将码头的BOP本体与主船体相连，进行调试磅压，便于在调试过程中更换各种尺寸的测试芯轴。通过项目组的精心组织以及所有人员的共同努力，8月15日，N596 2个BOP调试磅压全部完成，全部工期仅用时21天，比前序项目缩短近一半工期，降低了安全风险，节省了人工成本。
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齐心协力，完成齿轮箱整改
由于升降系统齿轮箱在设计制造过程中的问题，项目组要配合供应商进行整改工作。根据公司整体生产安排，N596要转到10区靠泊，供应商的12个集装箱及所有物料也要全部转运至10区码头。此外，10区码头没焊接设备所需要的440v岸电和可供上下物料设备的码头吊车，这些不利因素给项目齿轮箱整改工作带来了很大难度。项目组在N596靠泊西堤期间完成脚手架修改、舾装件拆除等工作，平台移泊回厂后通过连续通宵作用，仅用不到前序项目一半的时间完成了所有准备工作，工具、岸电、物料全部到位。在升降系统齿轮箱整改工作中，项目组成员团结一心、迎难而上，发扬开拓品质，与供应商密切配合，提前策划，认真组织各相关部门做好人力、物资的准备，配合供应商对升降系统齿轮箱所有整改工作进行逐项分解、落实。8月30日，N596全船升降系统60个齿轮箱全部整改完毕。Cameron现场经理评价项目组“Amazing and excellent”。
来源：大连中远船务
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发表于 2017-9-4 09:45
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