韩国造船领先地位面临挑战

huangxing · 发表于 2009-7-11 19:22

进入本世纪以来，韩国造船产业就占据着世界第一的位置，新船成交量、建造完工量以及手持订单量均领先于其他造船国。国际金融危机爆发后，造船产业遭遇前所未有的冲击，韩国业界认为，虽然目前韩国仍保持着世界第一造船国的位置，但是，面对中国的追赶，其领先优势已经不再明显。
　　韩国造船业在技术创新上一直有自己的一套。比如积极推行的 “陆地造船法”、“潜水造船法”、航空技术与造船技术融合的“推力机翼造船法”等等，这些新技术的应用使得韩国造船业在技术上相对成熟。而从世界造船前十强有7家韩国企业的状况看来，韩国似乎是可以稳坐头把交椅了。但韩国业界认为，实际上韩国的头把交椅地位已经岌岌可危。据英国克拉克松统计，截至今年一季度，韩国船企手持订单量为6500万CGT，这一数据虽然与日本手持订单2900万CGT相比领先优势明显，但是同中国的5940万CGT手持订单相比，这只是一个微弱的领先优势。
　　虽然在全球手持订单总量1.84亿CGT中，韩国仍然占有35.5%的份额，但是，世界上没有永远的第一。韩国业界认为，中国造船业的发展，与当时韩国造船赶超日本时的情形如出一辙。目前中国船舶工业正从规模快速扩张期向素质全面提升期转变。在力保手持订单顺利交付的同时，中国还加强船型的研发和储备等，这都将提高中国造船的竞争力。在国家宏观调控方面，中国政府在引导重组与协作、提高资源配置方面采取的措施比韩国更为科学、得力，效果也将会日益显现。另外，中国造船业也在加快产业调整，未来几年中国船舶制造业将在企业实力、技术水平、产品品种上谋求更深层次的发展。
　　韩国分析人士认为，在接下来的3年时间里，韩国的手持订单虽足够维持船企生产，保持其领先地位，但是中国在造船技术上将会逐渐与韩国缩小差距。现代重工负责人认为，韩国政府必须和造船业界并肩努力，才有可能让韩国造船业继续走在世界的前列。而在当前情况下，韩国政府和造船业界也应该对未来市场需求做出预测，重新定位，找准发展方向。

hustzealot · 发表于 2009-7-11 21:26

继续努力，争取早日超过韩国！

zhzhm · 发表于 2009-7-11 21:44

如果真的在船厂干过一段时间的人都知道中国现在跟韩国的差距有多大。高技术，高附加值的船，中国船厂基本上都是国内船东在订造，这还是被政府所和谐所致，造船工期延期，船厂利润基本为零。设计图纸基本基本外购，主要设备全部进口，在这种情况最好还是不要讨论赶日超韩，纯属是意淫。等哪天，设计能力上去了，船配行业也完善了，就可以扬眉吐气。

海中央 · 发表于 2009-7-12 01:35

去韩国船厂见过或者看过的人才最有发言权，不然LZ你发的就是YY贴。。。
我是一名韩国船厂做运营管理的职员，给出现场制作的理论时数,天天统计时数和生产性，，这两个值可以直观的反映生产效率的高低，BLK进度。运营部门在韩国总部这是个和社长办公室同一层，TEAM长戴银帽子（韩国的TEAM长一般都黄帽三条黑杠）可见它的重要性，而据我所知，中国现在还没有设置这样的部门。还有，像SAMSUNG最大的优势是它的一套数字符号，初中毕业大概经过两个月的培训就能掌握，这样的好处是他们不知道那是什么也能把他做出来。图面是本社传过来的。因为它的保密工作做的很好，加上一个人学的只是冰山一角，所以外人是难以模仿，而且有一套SLG的数据系统，人都是依附于这套系统在工作。
韩国船厂唯一的劣势是劳动力价格高，我想这也是我们国家和他们比的唯一优势。
感觉棒子不可能被超越！！！

[ 本帖最后由海中央于 2009-7-12 01:52 编辑 ]

ymdy · 发表于 2009-7-12 07:57

有信心是好事，但这需要一个漫长的过程

ihh01 · 发表于 2009-7-12 09:02

还差的很远，一个细致一个粗放。

翔凤x · 发表于 2009-7-12 20:23

相差深远啊！！！！

wyne_z · 发表于 2009-7-12 22:45

数据不能说明一切，抓紧时间做好内功吧！

daviskuai · 发表于 2009-7-27 11:27

数字游戏布局,差距还很大

rainbow888 · 发表于 2009-7-27 11:40