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6月16日,镇江中船设备有限公司生产的首台6S42MC7船用低速柴油机顺利向用户提交。在交验仪式上,船东、船厂和船检、专利公司等都对该公司首台低速机的质量给予高度肯定。这标志着镇江中船设备有限公司由专业生产经营船用中速柴油机,正式步入船用低速柴油机领域。
镇江中船设备有限公司首台CME-MAN 6S42MC7低速机是为广州中船黄埔造船有限公司33000吨散货船配套的主推进柴油机,气缸直径为420 mm,冲程1764 mm,额定功率6480kW/136r/min,燃油消耗率177g/kW.h,满足IMO排放要求。
根据中船集团公司的统一规划,为实现更好的发展,镇江中船设备有限公司积极谋划向船用低速机领域拓展,于2008年1月和4月先后与MAN公司和瓦锡兰公司签订了引进低速机专利技术生产许可证协议,引进了MAN公司和瓦锡兰公司35~50缸径的常规和电控系列低速柴油机型,可广泛用于各类客滚船、挖泥船、工程船、2万吨到5万吨左右的散货船和500-1600TEU型集装箱船、万吨级特种船等作为主动力装置。
首台6S42MC7低速机的生产得到了沪东重机有限公司的大力支持。零部件到位后于5月11日开始装配,5月27日缸体、机架、机座三大件完成大合拢,6月10日柴油机动车,6月15日正式提交试验。从装配到提交历时35天。16日下午,该公司在上海举行了交机签字仪式,公司总经理杨家丰、中船黄埔总经理助理等分别在仪式上作了热情洋溢的讲话。
首台低速机的顺利提交,是镇江中船设备有限公司发展史上的一个里程碑。由此,该公司不仅可以向客户提供功率范围为430kW—5000kW的船用发电机组和功率范围为800kW—5600kW的船用四冲程中速推进主机;还可以提供功率范围为3700kW—12460kW的船用二冲程低速推进主机。加上中船现代公司和螺旋桨公司,该公司就可以成为国内最大的发电机、柴油发电机组、船用推进主机和螺旋桨及轴系等动力系统集成的成套供应商之一。 |
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