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“BDI这个月一定会再上4000点，航运业的春天会来的。”尽管我国的远洋轮船尚未成功破开金融危机的寒冰，但中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福博士今日（16日）在英国卡斯商学院第五届年度“中国研讨会”上显得信心百倍，看好中国航运业的发展前景。
虽然目前航运业显得有些惨淡，魏家福指出由于一些航运公司退掉了不少船只，今年集装箱船运力可能零增长；但他依然笑望航运业的明天。
“中远大多数船只都正常运作，没有退合同；我们的目标是明年赢利，整个航运业的春天也会来的。”魏家福表示，中国不断推出各种刺激内需的计划，并发布了出口退税等强有力的措施，国内还有很多项目等待建设，这大大提升了中国13亿人口的消费能力。除了国内经济形势逐步走好之外，世界各国也正在向航运业打开一扇扇大门。“外国人去年凑合着用前年的圣诞礼物，今年圣诞节他们总归要买新的礼物了。”魏家福不无风趣地调侃道。
从中远公司2008年12月16日的公告来看，从去年年初至12月12日，中国远洋所属干散货船公司持有的远期运费协议（FFA）公允价值变动损失合计为53.8亿元，与已交割收益14.3亿元相抵后，尚有39.5亿元的浮亏。面对这一问题时，魏家福指出目前中远集团没有浮亏，浮赢多少目前还不能确定。
最近波罗的海干散货运价指数（BDI）跌宕起伏的表现也引起了众多专业投资人士的关注。据相关数据显示，BDI指数自去年5月11793点的高位一路跌到12月年底最低位663点；却在最近5个月里快速上涨至6月3日4291点高位；又掉头向下于6月10日回到3452点。对此，魏家福指出，BDI指数是波浪式前进的，但他看好BDI指数这个月一定会再次突破4000点。 |
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发表于 2009-6-17 11:16
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