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世界干散货船租赁成交报告(2009年6月16日)

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发表于 2009-6-17 08:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
世界干散货船租赁成交报告(2009年6月16日)
2009年6月17日

铁矿石

图巴朗(Tubarao,巴西)到青岛 — 船东为Shourong,船舶待定, 220,000吨,租金为39.5美元/吨,船方不负责装卸,装卸率为30,000吨/每晴天工作日(包括星期日节假日),受载期为7月1-10 日. (租家为Vale)

其他件杂货

鲁韦斯(Al Ruwais,阿联酋)到维扎格(Vizag,印度)— Larisa号, 25,000吨,租金为19.25美元/吨,船方不负责装卸, 装率为6,000公吨/每晴天工作日,卸率为6,000公吨/每晴天工作日, 受载期为6月12-15日, (租家不详)

阿尔-朱拜尔(Al jubail,沙特阿拉伯)到土提科林(Tuticorin,印度) — De Shan 号, 25,000吨,租金为20美元/吨,船方不负责装卸,装率为6,000公吨/每晴天工作日(除非已使用),卸率为4,000公吨/每晴天工作日(即使已使用),受载期为6月21-25日, (租家不详)

期租

Gracious Eternity (180,000 载重吨,满载航行时航速15.35节,建于2009年) 6月21-30日欧洲大陆交船,斯卡角帕塞罗角(Skaw-Cape Passero)还船,租金为100,000美元/天. (租家为Classic Maritime)

CSK Grandeur (170,170 载重吨,满载航行时航速14节, 耗油55吨,压载航行时航速14.5节,耗油46.6吨,建于2000年)6月21-30日中国交船,中国还船,租金为67,000美元/天. (租家为BHP Billiton)

C. Polaris (150,903 载重吨,满载航行时航速13.5节, 耗油49吨,压载航行时航速14.5节,耗油49吨,建于1995年) 6月19-23日中国交船,中国还船,租金为70,000美元/天. (租家为BHP Billiton)

Coppersmith (149,995 载重吨,满载航行时航速13节, 耗油57吨,压载航行时航速14.25节,耗油53吨,建于1995年) 6月24日- 7月2日南通交船,中国还船,租金为59,500美元/天. (租家为Rio Tinto)

Clara (76,000 载重吨,满载航行时航速14.5节,建于2006年) 6月15-20日好望角交船,中国还船,租金为32,000美元/天. (租家为Rio Tinto)

Nord Fortune (76,500 载重吨,满载航行时航速14节,建于2008年) 6月11日奥吉尼什(Aughinish,爱尔兰)交船,斯卡角帕塞罗角(Skaw-Cape Passero)还船,租金为26,000美元/天. (租家不详)

Navios Cielo (75,850 载重吨,满载航行时航速14.5节, 耗油33吨,压载航行时航速14.5节,耗油33吨,建于2003年) 6月5日帕塞罗角(Cape Passero)交船,好望角还船,租金为32,000美元/天. (租家为Cargill)

Ocean Baron (74,193 载重吨,满载航行时航速14节, 耗油34吨,压载航行时航速14.5节,耗油34吨,建于2002年) 6月18-20日普拉亚摩尔(Pmole,巴西) 交船, 斯卡角帕塞罗角(Skaw-Cape Passero)还船,租金为18,000美元/天 ,另加450,000美元空放费. (租家为Cobelfret)

Kalypso (74,000 载重吨,满载航行时航速13.8节, 耗油33吨,压载航行时航速14.6节,耗油33吨,建于1997年) 6月17-20日亚丁(Aden,也门) 交船,新加坡日本区域还船,租金为24,250美元/天. (租家为Bunge)

CSK Unity (68,371 载重吨,满载航行时航速13.5节, 耗油31吨,压载航行时航速14节,耗油30吨,建于1995年) 6月13-15日长江口交船,新加坡日本区域还船,租金为19,750美元/天. (租家为Oldendorff Carriers)

Genco Hunter (57,982 载重吨, 建于2007年) 6月20-22日吉大港(Chittagong,孟加拉)交船,中国还船,租金为18,500美元/天. (租家为Bagadiya)

Serenity I (53,694 载重吨,满载航行时航速14节, 耗油31.8吨,压载航行时航速14.5节,耗油29.1吨,建于2006年) 6月15-18日温州交船,中国还船,租金为14,400美元/天. (租家不详)

Lotus (52,416 载重吨,满载航行时航速14.2节, 耗油31.3吨,压载航行时航速15节,耗油31.3吨,建于2001年) 直布罗陀(Gibraltar)即期交船, 斯卡角帕塞罗角(Skaw-Cape Passero)还船,租金为17,000美元/天. (租家为EDF Man)

Gloriana (52,068 载重吨,满载航行时航速14.5节, 耗油32吨,建于2000年)康斯坦萨(Constantza,罗马尼亚)即期交船,新加坡日本区域还船,租金为30,000美元/天. (租家为Oldendorff)

Spar Orion (47,300 载重吨,满载航行时航速15.90节, 耗油25.00吨,建于1996年) 内姆鲁特湾(Nemrut Bay,土耳其)即期交船,新加坡日本区域还船,租金为24,000美元/天. (租家为Oldendorff)

Ocean Energy (146,000 载重吨,满载航行时航速15节,建于1990年) 6月28-30日鲅鱼圈(Bayuquan,中国)交船,11-13个月后全球范围还船,租金为26,000美元/天. (租家为Hongxiang)

Doric Spirit (52,000 载重吨,满载航行时航速14.5节,建于2001年) 6月15-17日北仑港交船, 4-6个月后全球范围还船,租金为15,400美元/天. (租家为GMI)

Globetrotter (48,911 载重吨,满载航行时航速14.5节,建于2001年)锡昌岛(Ko Sichang,泰国)即期交船, 4-6个月后全球范围还船,租金为14,250美元/天. (租家不详)

来源:中国海洋运输情报网
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发表于 2009-6-17 08:53 | 显示全部楼层 来自: 澳大利亚
看上去好像市场“好转”了??!
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 楼主| 发表于 2009-6-17 09:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
散货船还是可以的,油轮也能活下去,集装箱就比较惨淡,需要勇气才能活下去
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