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发表于 2009-6-6 00:23
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来自： 中国江苏南通
看你以什么心态面对数据
国际船舶网
2008年新承接船舶订单量前10位企业排名
1大连船舶重工集团有限公司884.7
2江苏熔盛重工集团有限公司542.4
3上海外高桥造船有限公司500.1
……
2008年手持船舶订单量前10位企业排名
1上海外高桥造船有限公司2254.4
2大连船舶重工集团有限公司2051.3
3江苏熔盛重工集团有限公司1719.2
……
首先，不要太怀疑别人的数据（包括别人说的活）。要是你不相信别人的数据，那你就自己花点心思去整理一份数据。
其次，不要太相信别人的数据（包括上面我搜来的数据）。就是官方公布数据的时候，或多或少会有权衡利弊的考虑。完全真实的数据可能会打击很多人的信心（PM once said 信心要比黄金和货币还要重要）。
最后，抛开数据的真实与否，自己想想数据的意义。
以下都为个人意见：
1.手持1719.2WT，熔盛现有生产能力240WT左右，后续几年年生产能力增长以1.1、1.2、1.5、1.2计算，订单可以排到2012年底。中间可能还会有新订单接收，当然也会有滞留订单遗弃。
2.上面有船友提到“110亿”这个数字，写的是“订单”，怀疑是笔误，可能是银行“授信”。好像资金没问题，这么多钱，能干一番大事业了，乐观的人如此想；悲观的人会想，我背负了这么大的一个包袱，毕竟我要还利息的呀。
3.“交船才是硬道理”。生产能力有了，船东船检卡在那，就是船检的“额外”意见已经基本撂一边了，正常的报验一天只给你一项，那你就是把码头上堆满船，能交掉了一年也就十来艘。毕竟船东不急着要船，波罗的海指数还是不高呀，拿了船租不出去，倒不如放在你家，我反而能还个价。
4.“人间正道是赚钱”。摊子大了，才能接那么大的订单，才能有那么多的贷款，但是摊子大了，随便花花就是一大笔。8000个焊工，每人每天帮你浪费个一根5毛钱的焊条，就是12万；天气热了，省里有规定呀，高温费不得不发，少发点每人每月400，15000人发个3个月，没看错吧，是1800万。固定资产折折旧，设备修修弄弄，交交电费、气费……
言多必有失，我不想又被大家口伐笔诛，唾沫淹死。我更不是什么“愤青”，我也深切的感到危机中不光光造船行业的万苦千辛，但确实有造船行业有很多值得我们去反思，是不是流程还没有走顺畅，是不是管理还有太多的漏洞？是不是船企太多了？是不是上海工已经晚了？是不是南海的油井还可以再抢几个？……不想那么多了，先做好手头的事吧，静默观察中。 |
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楼主: qustsw
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