本帖最后由 船舶新闻 于 2017-7-28 14:13 编辑
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48℃，滚烫且闷热的船舱内，90后“船舶女医生”始终在高温下坚守——7月24日，媒体报道的这件事，引来央视多个频道的关注。
7月27日上午7点37分，央视二套财经频道《第一时间看天下》栏目用时2分钟，还原了这名90后“船舶女医生”高温下坚守岗位的过程。最新消息，央视新闻频道也已在赶往宁波的路上，计划于29日深入报道宁波验船师这个群体。
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90后女验船师进入最困难的双层底。央视财经频道播报截屏
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女验船师进入双层底。记者拍摄画面
验船师究竟是个什么职业
验船师，或许你很少听说到这个职业。通俗一点，他们就是“船舶医生”，一艘船舶从搭建第一块钢板开始，到投入运营后的年检，始终离不开验船师的检验。验船师每天穿梭在船舱甲板之间，小到螺丝的镗孔，大到船舶的航行试验，都要负责。如果没有验船师对船舶质量把关，带有先天缺陷的船舶就容易发生安全及污染事故，不仅会让几百万元的货物付诸东流，甚至可能危及船员的生命。
7月20日，记者跟随宁波市港航管理局的3名验船师，到“满洋船舶”白峰基地。被太阳炙烤多时的船舶甲板上，温度高达60多度，打上一个鸡蛋，很快就能熟。
上船查验前，验船师必须全副武装，甚至武装到了鼻子、耳朵。验船师吴谈介绍，船舶检验分船体、轮机、电气检验等3个部分，而且这3个部分根据工程进度贯穿始终。船体检验就像骨科检查，对船体结构进行检验；轮机检验如同心脏检查，对船的核心部分和动力进行检验；电气检验犹如神经检查，对船上的电气设备、电缆等进行检验。
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48℃，女验船师高温下的坚守
“夏季高温，考虑到船体钢板热胀冷缩等因素，有时候要半夜或者凌晨上船检验。一忙就是好几天，有时吃住都得在船厂。”吴谈说，夏天检验双层底结构的船舶是最煎熬的，因为里面就像一个狭小的蒸笼。这个位于船舶装货区和船底之间的一个密闭空间，除了检查不会有人进入。进出双层底的通道则是一个个脸盆大小的孔洞，刚好够一个人蜷着身子进入，进入后身体无法直立，只能爬行，一次检查少说也要两三个小时。
除了忍受常人难以想象的酷热，验船师每天还要和刺鼻的油漆味，以及不绝于耳的敲打声、打磨声、气割声打交道。在高温下工作，很容易中暑。除此之外，还面临触电危险；在密不透风的双层底工作，还得防备有害气体引发的危险。
“一天下来，你会发现衣服上会多出许多盐斑。一个夏天过完，人也变得黑瘦黑瘦的，连减肥都免了。”吴谈说。
来源：浙江新闻 记者王健 贺元凯 通讯员宋兵
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发表于 2017-7-28 09:02
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发表于 2017-7-28 10:08
