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马来西亚海工承包商EA Technique目前进入关节阶段，其最大的FSO 改装项目即将竣工，同时公司其中一艘被重新部署的FSO即将投产。目前其船队中有两艘浮式储油轮（FSO）——Nautica Muar和Fois Nautica Tembikai。
第三艘、也是其最大的FSO项目是“Nautica Bergading”，由EA代表美国独立公司赫斯为北马来盆地全油田开发建造。改装工作正在大马海事重工（MMHE）进行。
据了解，该FSO即将起航，EA Technique最近表示，该项目将在今年第二季度竣工。
“Nautica Bergading”将由Sofec提供的一个外部转塔永久系泊。EA Technique与赫斯的原合同价值1.918亿美元。但这家马来西亚公司在其最近的季报中表示，它预计公司当季将亏损3096万令吉（730万美元），原因是该工程设计、采购、施工、安装和调试项目的成本较合同价已经上升。
EA成本增加主要是由于客户要求的附加工作，公司希望在未来几个季度里收回成本。一旦该FSO达到油田现场，EA将负责调试，据了解，伍德集团已受聘负责运营和维护。
该FSO是北马来盆地项目一系列新设施的一部分。赫斯最近表示，该开发项目计划在今年第三季度投产。一座中央处理平台和三座井口平台已被成功安装到位。
同时，EA预计“Nautica Muar”FSO不久将开始产生收入。该FSO已被重新部署到Vestigo石油公司拥有的一个油田。
来源：上游报
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发表于 2017-6-19 09:45
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