|
|
本帖最后由 船舶新闻 于 2017-4-17 16:46 编辑
-->
大宇造船迎来新转机，其最大债权人赞同债换股的提案，如果计划最终执行，这将使大宇造船的财务得以周转。
韩国国民年金公团(National Pension Service, 简称NPS)周一称，赞同对大宇造船的新求助计划提议。
NPS是大宇造船最大的单一债权人，共持有该公司约3900亿韩元（3.435亿美元）债券。也是全球第三大养老基金，该公司周一早间在声明中称，与让大宇造船进入破产接管或破产相比，接受债务重组计划在增进该养老基金的利润方面更有利。
据华尔街日报报道，NPS是全球最大养老金基金之一，在大宇债权人开始为期两天的会商前几个小时做出上述决定，有可能为持续至周二的会商定调。债权人将在会上决定是否将其巨额债权转换为股权。
韩国金融服务委员会(FSC)3月暗示，国有银行将再向大宇造船注入26亿美元救助资金，条件是企业债权人同意将50%的债务转为股份，并对剩余债务提供三年偿还宽限期。企业债权人握有约1.5万亿韩元的大宇造船债券。
NPS和国营的韩国产业银行及韩国进出口银行经过漫长的协商，两家国营银行最后一刻做出让步，才获得了NPS的同意。那些让步包括在债券到期前，将债券给付存入一个代管帐户内，实际上就是保证会优先支付给债券持有人，之后才考虑两家银行对大宇造船的权利。
一些债权银行的官员周日称，债转股方案仍需在周一和周二的一连串债权人会议上获得足够的剩余债券持有人同意；但包括Korea Post等其他大型债券持有人，预计将追随NPS，赞成该提案。由于事情敏感，这些官员不愿具名。
取得了这样的进展，大宇造船获得救援的目标就更近一步。如果大宇造船破产，估计将导致约50,000人失业，约1300家包商受到波及，且将给经济造成数以百亿美元计的冲击，因此韩国政府不得不考虑对其进行援助。
韩国产业银行董事长Lee Dong-geol周日告诉记者，政府计划在两年内将大宇造船的规模从去年营收13万亿(兆)韩元缩减至约7万亿韩元，而后将其出售。
|
|
发表于 2017-4-17 15:13
提升卡
变色卡