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随着常石集团舟山修造船基地和舟山金海湾船业有限公司等重大船舶修造项目的建成投产，岱山形成了一个以船舶修造为主的临港产业基地。今年首季，岱山船舶修造业完成投入10.98亿元。“金海湾”投入资金5.6亿元，已拥有大型船舶建造订单52艘，订单总金额超过40亿美元，生产计划已经排到2012年。
船舶修造业是岱山的支柱产业，中小型船舶修造企业如何在受金融危机影响、航运市场低迷中走出困境，他们主动调整策略，努力拓展市场，在逆境中求生存，求发展：
––仇家门修造船厂，是一家县内的老企业，一直来造小吨位散货船为主，在散货船订单萎缩、企业面临停产时，他们依托技术优势和设施设备，主动对接市场，承建工程船等特种船。
––坐落在岱西船舶工业基地的蓬莱船舶修造有限公司，不久前一艘吨位２.3万吨的大型散货船建成下水后，现着手打造两艘海洋石油平台供应船，企业首次涉足海洋工程船领域。
––高亭船厂，科技创新，顺势而动，化危机为商机，迎来了转型升级的机遇。他们与一国际知名企业，联合承接“海洋潮流能发电关键技术研究与示范”项目。该企业正在研发省重点项目--节能环保型渔船建造计划，这种新型渔船在线型、螺旋浆、耗油等方面，采用最新的环保节能技术。
在船舶工业为主的临港经济迅猛发展的同时，一批传统企业瞄准船配产业，在转型升级中，使产业链得到了延伸。
岱山佳灵电机电器厂，是一家多年生产微型电机的老企业，针对大批船舶修造企业的兴起，岱山本土船配产品配套率低，企业看到了蕴藏的商机，船用碳钢电焊条市场需求量不断扩张，但本地无一家企业生产电焊条。于是，在多次考察之后，企业与杭州的一家专业生产电焊条的工厂，进行品牌合作，产品经中国船级社和英国劳埃德船级社认可，投入生产后，填补了岱山本地此类产品的空白。
一批本地的船配企业陆续成为修造企业的定点供货单位，“金海舟”成为常石集团的合作伙伴；“金寿船机”成为县内船舶修造业小零部件的定点供应单位。随着供求对接工作的深入，船配产业链得到不断延伸。岱山已新增船配企业10家，船配产值同比增长20%左右。
为船舶工业配套服务的临港物流业，也占据临港产业链重要一席。中东（舟山）港务有限公司，力图成为岱山船业的“后勤管家”，建起了现代大型仓储，满足船用钢材的需求。
岱山工业经济的平稳快速发展，辐射效应惠及民生，有力地拉动建筑、餐饮、交通运输、旅游服务等一批相关产业的发展。今年1至3月份，全县共接待游客35万余人次，同比增长16.5%，实现旅游收入2.31亿元，同比增长16.9%；据抽样调查，渔农村居民人均收入5138元，同比增长11.3%。 |
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发表于 2009-5-15 17:09
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