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在日前召开的“中国船舶工业集团公司2017年度工作会”期间，上海外高桥造船有限公司董事长、党委书记王琦接受了本报记者的采访。这位“中国第一船厂”的“一把手”都说了什么？
谈形势：
王琦认为，中船集团2017年度工作会的工作报告对当前严峻的形势进行了深入准确的分析。目前，世界经济仍处于国际金融危机后的长周期深度调整阶段，我国经济总体缓中趋稳、稳中趋好，但仍存在产能过剩和需求结构升级矛盾突出等问题，全球造船业形势日趋严峻，2017年新船需求量预计不及全球有效造船产能的三分之一，各主要船厂将普遍面临“订单荒”“资金荒”。“对这一形势，我们应有清醒的认识，只有认清形势，对船市复苏不报不切实际的幻想，才能统一思想，坚定信念，从而做好更有效的应对。”王琦表示。
谈短板：
“特别是人才短板问题十分突出，亟待解决。虽然外高桥造船的产品是面向国际市场的，但企业的国际化程度低，运作模式并不国际化，其中的关键原因之一就在于人才的匮乏。”他表示，优秀经营管理人才短缺，后备干部人选储备不够，科技领军人才、新兴业务专业人才缺口大的矛盾一直存在，而在目前严峻的市场形势下，又出现了企业如何留住现有人才的新问题。
谈经验：
近10多年来，外高桥造船取得了较快的发展。王琦认为，其最大的成功经验就是“快”。即使在2016年如此严峻的市场形势下，外高桥造船依然完工船舶400多万载重吨，占中船集团完工船舶总量的40%。
谈挑战：
然而，面对一单难求的市场及不均衡的生产负荷，“快”这一优势目前难以得到有效发挥，为此，外高桥造船将进行一系列调整和改革，以应对新的形势和环境。
2017年，外高桥造船将在以下方面开展工作。一是“瘦身”，通过合并部门、裁减人员、去除产能实现减少冗余、轻装上阵的目标。二是“健体”，通过干部培养、管理提升等来提质增效，将优化人才引进使用及培养管理机制，加大人才的交流锻炼、培训培养和使用力度，完善人才考核与激励机制；将进一步推动精细管理，优化资源配置，突破关键瓶颈，强化管理创新。三是抓增量，在做“减法”的同时还要做好“加法”，“加法”主要指的是开展豪华邮轮项目。作为中船集团旗下造船能力、技术力量最强的骨干企业，通过近年来的发展，外高桥造船培养了一大批专业人才，因此对承担豪华邮轮项目是有信心、有基础的。公司今年将扎实做好豪华邮轮项目的各项相关工作，使该项目成为企业转型升级的新引擎和新的经济增长点。
来源：中国船舶报 记者 李琴
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发表于 2017-1-20 10:57
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