振华港机--世界上技术最先进、效率最高，堪称铺管船的世界之最成功下水

cooecxuesh · 发表于 2009-5-30 10:41

不管怎么样讲，振华的发展速度在这几天的确让人羡慕！

danile0620 · 发表于 2009-5-30 11:23

以后振华会有更多的技术人员进驻南洋~

MINGTIAN0 · 发表于 2009-6-1 17:13

原帖由 leonzhang1974 于 2009-5-29 18:34 发表
MINGTIAN0,希望你能在多了解振华的前提下再下评论，类似酸葡萄心理的讥讽的话谁都会说的。金陵老船工对DLV4400说的一些问题的我已反映给管总了，如属实，希望振华能吸取经验教训。

振华现在正式员工顶多5000人出头.振华还有机加工厂,不可能有4000人的焊工.把外包的算上,4000人差不多.
但是算上外包队伍的焊工,稍微上规模的船厂焊工都会超过4000人的.叫什么世界第一焊工队伍?呵呵呵.自夸吧

讲焊工最高等级资格证书,必定是镍瓦钢和LNG罐焊接资格了.
焊镍瓦钢.振华有资格吗?LNG罐的焊接,振华有资格吗?

多余的话不讲了.

riokoss · 发表于 2009-6-1 18:36

MINGTIAN0,没法说你了，振华一年120~150万吨钢结构的加工能力，是上海几大船厂总和还多，如果稍微上规模的船厂焊工都会超过4000人，那这些船厂养那么多人干什么，恐怕这些焊工要加个引号了。振华最新的正式报道是焊工7500人，科研人员1500人，27艘专业远洋运输船队，3.7公里长承重码头在内的长达10公里驳岸线、和40万平方米的近水作业场地。劝你不要再讲多余的话了，老是摆出自以为是的臭架子。

MINGTIAN0 · 发表于 2009-6-1 19:03

好厉害的振华,他和几个船舶集团比起来,算什么?中船集团在全国拥有多少船厂?振华算老几?

3.7公里的码头40万平米的场地,真了不起了,几大集团的随便一个基地都比振华大.
120万吨钢结构加工能力就等于上海几大船厂的总和?
拜托你仔细查查,沪东造船厂的生产能力有多少?
"那这些船厂养那么多人干什么，恐怕这些焊工要加个引号了"
请您说这话动动脑筋,不要引发众怒.
振华的焊工是焊工,别的厂的焊工就不是焊工了?
我就不说您什么了

没有人摆臭架子,倒是振华的臭架子不小.

大重.来福士.沪东.海油工程,哪一个在海工界都是振华的师傅.
没有谁宣称世界第一,都是踏实做事.

请楼上的朋友收起这套做派,谢谢.

MINGTIAN0 · 发表于 2009-6-1 19:23

振华的焊接能力和几大船厂的焊接能力都差不多.但技术水平最高的不是振华.这是业内共识.
本人并没有贬低振华的意思,但反感吹嘘.
自从入行以来,我的每一位师傅们教育都是讲风险第一,安全第一,做事低调,按规范做事情,低调不吹嘘.
海工是做出来,不是吹出来的,大海是最公平的裁判.
振华如果以这种自大吹嘘的激进的心态作海工,我无法想象受这种企业文化教育下的员工从事高风险高投入低回报的海工工作,出来的产品是什么样子.
个人见解,不当之处多谅解

longh83 · 发表于 2009-6-1 20:27

原帖由 jijianyuan 于 2009-5-28 09:05 发表
看了你上面的话，对你对我们这个团队的评价还是感到欣慰的。不过这个团队现在解体了。总体，结构，轮机，电气四个专业的负责人已经走了。轮机还剩一人。只有舾装，空调的技术主管还在。再要有一艘同样的项目的话，估 ...

难道说SDARI人才也流失严重起来了？

kingston1976 · 发表于 2009-6-1 21:24

路过。顶一下/哈哈合合俣

遥远 · 发表于 2009-6-1 21:27

振华进入海工领域，有些人紧张什么，哈哈。

jijianyuan · 发表于 2009-6-1 21:28

我晕!是SDA,不是SDARI,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

riokoss · 发表于 2009-6-1 21:40

拜托你仔细查查,沪东造船厂的生产能力有多少?
查了一下，沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，公司目前已具备年造船生产能力200万吨。再次希望MINGTIAN0解释一下振华150万吨和沪东这200万吨的区别，MINGTIAN0你不会把船的载重和自重搞混吧？

chankam · 发表于 2009-6-1 22:53

整个中船集团的年造船能力是500万吨（数据来自中船集团网站），通常船舶的载重和自重比大概是20-30%，如果取中间值25%，也就是说整个中船集团年用钢约在125万吨左右，这是低于振华150万吨的用钢量的，即使取最高值也只是跟振华相当。换句话说整个中船集团的焊工总数应该不高于振华。

MINGTIAN0 · 发表于 2009-6-2 08:50

楼上的,中船集团的用钢量低于振华.笑话.?

中船集团目前造船能力已经超过1000万吨,,(所谓年造船能力为500万吨是2006年的数据了)中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地全部完工后,其造船能力超过1500万吨,除了造船,中船集团还涉及船舶设备(船用柴油发电机组锚链、阀门、甲板机械、救生艇、分离机、船用柴油发电机组),还有钢结构(上海卢浦大桥广州会展中心国家大剧院上海国际F1赛车场 LPG贮罐上海科技馆 )等等业务.其中最重要的军用船,(所谓年造船能力为500万吨是2006年的数据了)
船舶机械不用钢吗?

另外我再纠正楼上的常识性错误,船舶的自重不等于用钢量,用钢量是消耗的原料钢的重量,这是完全不同的两个概念.
您是真的不懂,还是在偷换概念呢?

振华的生产能力比中船集团还牛?中船集团的焊工比振华少?
这种白痴问题放在专业论坛上讨论?
我请问,振华有多大的造船能力?您振华有能力承建LNG 船吗?

懒得多说了,振华人自大到了何种程度?
唉,我这胖子,腿毛飘飘,看到振华人的回帖,站在山岗之上,无语了一晚上.

MINGTIAN0 · 发表于 2009-6-2 08:51

自大一点叫臭,谢谢

SilverArrow · 发表于 2009-6-2 09:33

淡定淡定，都表激动

。

拿振华和整个中船集团比较，这肯定是不靠谱滴，要是沪东江南广船三家加起来都赶不上振华，小谭只怕会羞的门都不敢出。振华在港机这个行业是老大，不过兔子吃得再肥也是兔子，体重和老猪相比还是差不少的。

振华去干海工，是好事，中国需要一些有血性敢拼敢闯的企业。但光有热情是不够的，振华最大的劣势在于对海的了解太少，主业是港机，可那都是在海边岸上的玩意，海里的道道和陆上的规矩差别可不少。焊接嘛，振华应该还是有些优势的，海工结构和港机都大量采用高强度钢结构，振华搞了那么多港机，这方面的经验应该积累了不少。

关于焊接，啰嗦两句。咱们也别在那争论振华和中船了，与核电、压力容器这些家伙比起来，船体结构的焊接是小儿科。踏踏实实干点事情吧，喝杯咖啡好好干活。

pacman1188 · 发表于 2009-6-2 10:21

希望大家和气讨论.

干海工和船舶或港机有很大的区别. 不能单以焊接人手,吨位和耗钢量来计算. 厂家没有一个完整的系统,的话, 就只能算是替别人干些粗活. 现在国内除了大连中远, 来福士和几家传统海工重工以外, 其余的还没有一个正确干海工的模式和意识.

厂家不能什么活都想包揽, 特别是把人家专业外包的机械盗版过来, 好以后自己干! 这会让业主很难做, 业主以后很难找到外国专业VENDOR来干特殊加工,安装和调试! 这种事在某些厂常发生!

而且干海工不是卖汽车, 厂家想怎么干就怎么干. 动不动就几亿美金的项目能让厂家自己干吗? 单是业主代表就通常有三四十人, 加上业主的顾客, 可能有七八十人在现场绕着. 国内现在有些厂以造船和造港机的模式来干海工, 要这样继续下去, 估计以后很难继续拿到外国定单.

还又的是, 海工圈子很小, 那个前几年把项目带到ZPMC的老外现场经理的下场, 很多外国业主代表都知道....

jijianyuan · 发表于 2009-6-2 12:32

不错！不错！继续讨论。我端个板凳来，，，，，

danile0620 · 发表于 2009-6-2 15:22

理性的人越来越多啦~

assdi · 发表于 2009-6-2 18:13

战火熊熊燃烧啊,关注中

ERP · 发表于 2009-6-2 18:25

原帖由 MINGTIAN0 于 2009-6-1 19:23 发表
振华的焊接能力和几大船厂的焊接能力都差不多.但技术水平最高的不是振华.这是业内共识.
本人并没有贬低振华的意思,但反感吹嘘.
自从入行以来,我的每一位师傅们教育都是讲风险第一,安全第一,做事低调,按规范做事情, ...

欣赏! 我入行时,师傅也是这样教的,低调,务实,守规矩.受益匪浅,海工来不得半点马虎,学费太高昂了.
看看中油海的口号:学习中海油,走出亚洲.
中油海有的是钱,也有相当的技术能力,有NB的资本,中油海还是很谦虚谨慎的.

盲目自大的心态要不得,走偏门,挖墙角,走捷径,一步登天,在海工界是死路一条.
搞海工,光有钱没用.要遵循行业规则,积累经验.模式很重要.

振华港机--世界上技术最先进、效率最高，堪称铺管船的世界之最成功下水

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