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有潜能成为并购对象的海工股，它们的大股东多数持大部分股权，当中包括Mermaid海事、PACC岸外服务控股、洪新刘海运，以及胜科海事。
多只海工股宣告“沦陷”，还有多少只股有机会像正积极转型的Vard控股（Vard Holdings）一样，获母公司出手相救或大财团青睐？
Vard控股过去一年朝豪华游艇和水产养殖方面发展，减少对岸外支援船业务的依赖。这只股可能很快会为本地挂牌的海工带来新景象，它的大股东意大利国营造船集团芬坎特里（Fincantieri）已提出每股24分的收购献议。
最近一连串的负面消息令油气和海工相关股的股价再次受到冲击，市场更期待其他白武士的出现。有潜能成为并购对象的相关类股，它们的大股东多数持大部分股权。
其中，为岸外油气业提供海底和钻井服务的Mermaid海事（Mermaid Maritime），其大股东泰多利顺船务（Thoresen Thai）持58.22％股权，加上相关人士共持约77.3％股权。
星展集团研究分析师沙卡尔（Suvro Sarkar）表示，泰多利顺船务有约2亿5000万元现金，绝对有足够的银弹。和同行比起来，Mermaid海事的债务相对比较低，2016财年第二季的净资产负债比率（net gearing ratio）只有0.04倍，增添私有化的吸引力。
这只股昨天跌5.3％或0.7分至12.4分。沙卡尔建议“持守”，目标价为12分；联昌国际建议“买入”，目标价调高至17分。
岸外解决方案供应商PACC岸外服务控股（PACC Offshore，简称POSH），大股东郭氏家族持60.57％，相关公司大马散装货运（Malaysian Bulk Carriers）持21.32％。
沙卡尔指出，这家公司没有立即要偿还的债务，财务状况相对稳定，今年以来仍取得正现金流。尽管市道不景，公司还争取到中东的长期合约，展现它一定的实力。
这只股昨天跌3.1％或1分至0.31元。沙卡尔建议“持守”，目标价为0.33元；华侨投资研究也建议“持守”，合理价从0.29元上调至0.30元。
马来亚银行金英证券分析师汪文龙把洪新刘海运（ASL Marine）和胜科海事（Sembcorp Marine），列在具并购潜能的名单中。
综合海事公司洪新刘海运的大股东洪氏家族持股约63.37％，该公司今年来股价已跌超过六成，不排除成为收购对象。这只股昨天跌1.6％或0.2分至12.5分。
市场一直在等持胜科海事60.99％的母公司胜科工业（Sembcorp Industries）出手。集团的最新动作是脱售中远船务工程集团（COSCO Shipyard Group）的30％股权。大华继显维持“持守”评级，目标价上调至1.26元；华侨投资证券则建议“卖出”，合理价为1.13元。
这只股昨天起2.8％或4分至1.45元。
来源：联合早报
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发表于 2016-11-24 09:58
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