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全球第一艘全电力驱动船,Hanse的动力革命

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发表于 2016-11-16 16:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
电动汽车我们已经很熟悉了。不管是“特斯拉”这样的顶级品牌,还是国产亲民车型,电动汽车作为新能源汽车已深入千家万户,整个产业的发展也日趋成熟。
将电动动力用于“水上交通工具”的船艇,则刚刚起步。刚刚过去的德国汉堡国际游艇展(10月29日-11月6日)上,德国船厂Hanse展出了世界上第一艘全电力驱动船——Hanse 315 E-motion Rudder Drive。
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充充电就能跑,不用花钱买燃油啦!这样的帆船你想不想要?

Tips小贴士

传统船艇都使用燃油作为动力,尤其是几十米甚至上百米的超级游艇,在航行过程中需要消耗大量燃油,给自然环境造成一定污染。即使是号称使用风帆作为动力的帆船,在无风的状态下,仍然要开动马达燃烧燃油来获取动力。多年来,全世界的船艇设计师们致力于用电力、太阳能等绿色、零排放、无污染的新能源,带动船艇航行。
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德国游艇品牌汉斯创造性地在Hanse 315帆船上安装了E-motion Rudder Drive电动舵,第一次实现了帆船的全电力驱动。

此前也有许多其他船厂在探索电力驱动的道路上取得可观成绩,但大部分是电力+柴油混合动力。而Hanse的全电力驱动帆船Hanse 315,标志着这个船艇品牌的又一次成功。“打破常规,引领潮流” (“Break Rules. Setting Trends”)一直是它的座右铭,Hanse(汉斯)在革新和开拓精神方面广为人知。
Hanse帆船深受国内外帆船玩家喜爱,在各大帆船赛现场都能看到Hanse帆船的身影。
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Hanse 315 E-motion Rudder Drive是Hanse船厂与丹麦舵轴领域的专家和制造商Jefa、德国电驱动领域的领导品牌Torqeedo合作开发的一款依靠电力的发动机,不仅取代了柴油发动机及其附属组件,同时也取代了整个saildrive传动系统。这项革新,对于游艇的动力系统的影响可谓具有革命性。

Hanse 315帆船的舵轴中安装了4千瓦电力发动机和折叠螺旋桨,操控性好,“零排放”环境友好,影音效果好,噪音低(航行过程中听不到柴油马达的轰鸣声了)。

船舵中的发动机指挥帆船向不同方向航行。折叠的螺旋桨伸展出去,能100度旋转,使Hanse 315即使在发动机停摆状态下也可以仅仅船舵轻松前进或者后退,这一点在强风天气或者在狭窄的港口入港时,优势非常明显,操控者可以精准地把船尾拉入码头指定位置。
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Hanse 315 E-motion Rudder Drive的其他优点:

● 重量减轻了100 kg
● 船身去掉了saildrive传动系统,航行时减少了拖坠
● 无噪音
● 无柴油气味
● 低成本维护(系统简洁,可拆卸的部位少)
● 在码头可对电池充电
● 通过应用程序进行附加控制
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系统装载2-4块锂离子电池,在平静的海面上可支持游艇以4.5节的时速航行30海里。若以更低的速度巡航,则可行进至更远的距离。最大时速为6.1节,与常规的柴油发动机相比并没有慢很多。利用已整合进系统的快速充电器,Hanse 315电力船舵驱动器仅需3小时即可完全充满电,并可开启下一次零排放航行。


来源:游艇业杂志

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发表于 2016-11-16 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
帆船本来就是只有在进出港的时候才需要辅助动力助航,一般就挂一个小的舷外机在船尾。正常靠风力航行的时候要把舷外机挂起,离开水面。
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