全球第一艘全电力驱动船，Hanse的动力革命

船舶新闻 · 发表于 2016-11-16 16:10

电动汽车我们已经很熟悉了。不管是“特斯拉”这样的顶级品牌，还是国产亲民车型，电动汽车作为新能源汽车已深入千家万户，整个产业的发展也日趋成熟。
将电动动力用于“水上交通工具”的船艇，则刚刚起步。刚刚过去的德国汉堡国际游艇展（10月29日-11月6日）上，德国船厂Hanse展出了世界上第一艘全电力驱动船——Hanse 315 E-motion Rudder Drive。

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充充电就能跑，不用花钱买燃油啦！这样的帆船你想不想要？

Tips小贴士

传统船艇都使用燃油作为动力，尤其是几十米甚至上百米的超级游艇，在航行过程中需要消耗大量燃油，给自然环境造成一定污染。即使是号称使用风帆作为动力的帆船，在无风的状态下，仍然要开动马达燃烧燃油来获取动力。多年来，全世界的船艇设计师们致力于用电力、太阳能等绿色、零排放、无污染的新能源，带动船艇航行。

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德国游艇品牌汉斯创造性地在Hanse 315帆船上安装了E-motion Rudder Drive电动舵，第一次实现了帆船的全电力驱动。

此前也有许多其他船厂在探索电力驱动的道路上取得可观成绩，但大部分是电力+柴油混合动力。而Hanse的全电力驱动帆船Hanse 315，标志着这个船艇品牌的又一次成功。“打破常规，引领潮流” （“Break Rules. Setting Trends”）一直是它的座右铭，Hanse（汉斯）在革新和开拓精神方面广为人知。
Hanse帆船深受国内外帆船玩家喜爱，在各大帆船赛现场都能看到Hanse帆船的身影。

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Hanse 315 E-motion Rudder Drive是Hanse船厂与丹麦舵轴领域的专家和制造商Jefa、德国电驱动领域的领导品牌Torqeedo合作开发的一款依靠电力的发动机，不仅取代了柴油发动机及其附属组件，同时也取代了整个saildrive传动系统。这项革新，对于游艇的动力系统的影响可谓具有革命性。

Hanse 315帆船的舵轴中安装了4千瓦电力发动机和折叠螺旋桨，操控性好，“零排放”环境友好，影音效果好，噪音低（航行过程中听不到柴油马达的轰鸣声了）。

船舵中的发动机指挥帆船向不同方向航行。折叠的螺旋桨伸展出去，能100度旋转，使Hanse 315即使在发动机停摆状态下也可以仅仅船舵轻松前进或者后退，这一点在强风天气或者在狭窄的港口入港时，优势非常明显，操控者可以精准地把船尾拉入码头指定位置。

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Hanse 315 E-motion Rudder Drive的其他优点：

● 重量减轻了100 kg
● 船身去掉了saildrive传动系统，航行时减少了拖坠
● 无噪音
● 无柴油气味
● 低成本维护（系统简洁，可拆卸的部位少）
● 在码头可对电池充电
● 通过应用程序进行附加控制

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系统装载2-4块锂离子电池，在平静的海面上可支持游艇以4.5节的时速航行30海里。若以更低的速度巡航，则可行进至更远的距离。最大时速为6.1节，与常规的柴油发动机相比并没有慢很多。利用已整合进系统的快速充电器，Hanse 315电力船舵驱动器仅需3小时即可完全充满电，并可开启下一次零排放航行。

来源：游艇业杂志

二冲程柴油机 · 发表于 2016-11-16 21:03

帆船本来就是只有在进出港的时候才需要辅助动力助航，一般就挂一个小的舷外机在船尾。正常靠风力航行的时候要把舷外机挂起，离开水面。