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本帖最后由 船舶新闻 于 2016-11-15 14:40 编辑
在韩进部分资产收购的战争中，此前一直被看好的现代商船竟然惜败，对手是Korea Line Corp. (005880.SE)。
Korea Line在围绕韩进海运亚洲-美国航线及其美国加州一个码头股权的资产竞购战中胜出。
处理韩进海运破产事宜的首尔中央地方法院的一名法官表示，已选择Korea Line为这些资产的买家，而不是现代商船。此前外界普遍预计现代商船将在竞标中胜出。现代商船得到了政府以及韩进海运债权人的支持，韩进海运债权人称，他们将推动现代商船成为韩国最大的远洋航运公司。
这名法官称，Korea Line开出的条件更加优厚，包括价格更高；该公司还提议接收更多的韩进海运员工。
他表示，法院计划于下周与Korea Line签署一项正式合同，并于11月底之前完成资产出售流程。Korea Line是一家乾散货和液化天然气航运公司。法院和Korea Line均没有披露交易金额，但韩国本地媒体报道称，售价可能高达2,500亿韩圆（约合2.14亿美元）。
Korea Line和现代商船都在寻求扩张自己的船队。其提议收购的这块韩进海运资产包括：五艘集装箱货船，经营跨太平洋航线涉及的一个商业网络和人力，以及运营美国加州长滩码头的Total Terminals International LLC 54%股权。
根据Korean Line的官方网站，去年的三分之二的收入来自于散货船业务，共计5.32亿韩元，约合45.76万美元。
SeaIntelligence咨询机构首席执行官拉尔斯·延森（Lars Jensen）表示：这将是Korean Line首次涉足集装箱航运，他们买的船刚好够每周一次服务往返于亚洲至美国西海洋，并且该市场非常有竞争力，赢得韩进亚美航线将是个全新的挑战。
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发表于 2016-11-15 14:10
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