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本帖最后由 断线风筝 于 2016-10-18 16:42 编辑
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2015年4月28日，首批两艘LEG船在大洋造船开工建造
挪威船东Ocean Yield ASA宣布，将取消2014年5月在中国太平洋造船的第三艘36000立方米液化乙烯（LEG）船订单。
Ocean Yield已经向太平洋造船支付了由银行担保的1620万美元的交付前分期付款。
“这些资金应在船舶建造合同解除后按5%的利息偿还给公司。 偿还的资金将重新投入到新的项目“Ocean Yield说。该公司补充说，取消订单不会对第四季度财报产生重大影响。
据悉，取消是双方于2016年8月在太平洋造船提交接管后进行的谈判结果。
合同下的第一艘船预计将于2016年10月底交付，此后将与哈特曼/ SABIC签订长期租船合同，而第二艘船预计将于2017年7月1日交付。
苏美达将资助和完成在大洋船厂建造第二艘LEG船。
该系列LEG船将入级DNV GL船级社，配备MAN B＆W ME-GI双燃料低速发动机，使用乙烷为燃料，其中还有相应的乙烷运输设备，将是全球第一次使用乙烷作为船舶燃料的远洋船舶。
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发表于 2016-10-17 17:42
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