2009年4月30日，全球最大FPSO运营商——日本MODEC公司与大连中远船务公司正式签订“旭日东升”轮FPSO改装合同，工程总价近1亿美元，成为2009年以来中国修船业单船产值最大的一笔改装订单。金融危机之下签下巨额订单，进一步彰显大连中远船务在FPSO改装市场中的强劲竞争实力。
“旭日东升”轮原为VLCC船型，本次改装FPSO工程主要包括船体结构改装，模块、系泊装置、直升机起降平台、发电机组安装等诸多项目，合同工期15个月。其改装技术和大型模块吊装等工程项目难度极大。目前，该船改装工程相关的安全环境控制策划方案已经通过船东验收，技术和生产准备工作正在有条不紊进行当中。
面对受金融危机严重影响的全球修理改装市场，大连中远船务坚定不移的实施中远船务 “修造并举，以修为主，稳步推进，在‘特’字上下功夫”产业发展方针，全力以赴开发以FPSO改装船为代表的海洋工程产品市场，应对金融危机挑战，保持企业良好的经济效益和持续稳定发展。此前，大连中远船务已承接MODAC公司的4艘FPSO改装项目，前两艘的改装任务圆满完成。其中第一艘由VLCC改装而成的全球最大吨位FPSO——“太阳神松寿”轮现已在巴西油田服役。此系列改装船订单的承接和实施，被誉为我国船舶工业修改装船历史步入新阶段的显著标志，也进一步奠定了中远船务在中国FPSO改装领域的“排头兵”地位。
随着科技发展和海上作业难度加大，FPSO等海洋油气开采工程装备正在向大型化、自动化、专用化方面发展，同时国际海事组织(IMO)对涉海船舶产品的安全、环保等方面提出了更加严格的要求，但其巨大的利润空间仍然吸引了修造船企业的广泛关注，其建造和改装市场订单竞争十分激烈。大连中远船务审时度势，从2006年起正式进军海洋工程修造领域，通过对企业自身“软、硬件”的不断建设和完善，迅速提升在这一领域的竞争实力。目前，大连中远船务不仅拥有30万吨级浮船坞和30万吨级泊位等FPSO改装所需硬件设施，而且还拥有一支技术实力雄厚、实践经验丰富的海洋工程船舶改装专业化队伍，加上公司始终以客户为中心、忠实履行服务承诺的经营服务理念，被行业和客户誉为“中国最大的FPSO改装工厂之一”，在海工产品修造领域的巨大发展空间逐日显现。 | 
发表于 2009-5-6 18:11
提升卡
变色卡
楼主
