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据了解,今年以来,在全世界范围内,船舶拆解量超过了新船数量。由于全球经济萧条,船东纷纷推迟下新订单,并认为比起继续养护使用很长时间的船舶,把它拆解卖掉更有利。据世界造船、海运行情分析机构克拉克松(Clarkson)27日称,今年第一季度,全球新船订单共有26艘,130万DWT(载重吨位:船舶可装载的所有物货的重量)。与此相比,作为废铁被拆解的船舶有237艘,750万DWT。特别是直接受海运行业不景气影响的散装船(运输粮食和矿物等的货船)的拆解规模更大。今年前3个月,被拆解的散装船有99艘,多于去年全年的拆解量(93艘)。 韩国《朝鲜日报》 |
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