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上个月新船合约签订量为9艘，共20万修正总吨（70万载重吨），比比去年同期大幅减少，一季度共签订了26艘订单（50万修正总吨，130万载重吨）。这仅为去年同期的3%，其中一半为特殊船。
最近据克拉克松公布的统计资料，截止到3月底新船手持订单为9,535艘（18,220万修正总吨，56,420万载重吨），从去年8月以后全球船舶手持订单连续8个月呈下降趋势。这比年初减471艘（980万修正总吨，630万载重吨），约减少5%。相反特殊船舶约为3,969艘（7,120万修正总吨，10,160万载重吨），以修正总吨计算，占总订单量的40%，而其中的10%为海洋用船。3月建造和交付的船舶共为88艘（190万修正总吨，570万载重吨）。
船种中，油轮最多，共为30艘（290万载重吨），其中包括4艘,130万载重吨的VLCC，散货船有17艘（150万载重吨），集装箱船建造并交付了20艘，其中13,200TEU级的“MSCDANIT”号将在大宇造船建造并交付。而且3月份的拆解量达到30艘（250万载重吨）。
2月份开始拆解市场连续表现良好，虽然孟加拉国法院出于环境保护问题下达了拆解禁止令，但还是有24艘（110万载重吨）的船舶在孟加拉国拆解，以此孟加拉成为最大的拆解国家。（来源：大公网） |
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发表于 2009-4-27 17:55
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