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本帖最后由 船舶新闻 于 2016-7-15 15:02 编辑
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在斥资151亿美元并购尼克森公司三年后，中国海洋石油有限公司（以下简称“中海油”）在一年多的时间内，三次对其进行裁员，涉及870人。7月14日，新京报记者从中海油方面获悉， 7月12日其旗下尼克森公司决定关闭一座生产设施并裁员350人。中海油并购尼克森为国内迄今为止最大一笔海外并购项目。
去年以来裁员870人
有外媒报道称，在持续的低油价等背景下，尼克森公司决定暂停加拿大艾伯塔省北部Long Lake的油砂提炼设施运作，并因此而额外裁减350名员工。新京报记者昨日自中海油方面证实了这一消息。
在2015年3月，尼克森就曾突然宣布裁员400人。据报道，这占尼克森当时3000多名现有员工的13%。今年3月，尼克森又宣布裁掉120人。加上本次裁员350人，尼克森在一年多的时间里裁员870人。
此次关闭产能与裁员与此前的安全生产事故有关。
2015年7月，尼克森一条管线破裂，在加拿大北阿尔伯塔地区泄漏了接近31500桶的原油，这被称为近30年来北美地区陆上最严重漏油事件。今年1月，尼克森公司一处设施发生爆炸，尼克森公司CEO在记者会中称，这是该公司最黑暗的一天。
中海油方面昨日回应称，尼克森公司于近日对外公布了长湖管线泄漏及长湖改质厂爆炸事故内部调查结果。受爆炸事故影响的长湖改质厂由于在短期内无法修复，公司决定临时关停，由此导致需要裁员350人。
尼克森拉升中海油生产成本
中海油2013年初斥资151亿美元收购尼克森，成为迄今为止国内最大的一笔海外并购项目。凭借尼克森，中海油成为了一家全球性能源企业，并乘势在海外继续扫货式收购。
不过，并购之后的尼克森除了给中海油带来上述多次事故困扰之外，给中海油带来的实际盈利可能并不多。
查询中海油2013年年报可看到，尼克森当年为中海油贡献了6080万桶油当量的产品，占当年中海油总产量的14.6%。据多家媒体报道，时任中海油CEO李凡荣曾透露，尼克森仅占据了中海油2%的利润。
产量与利润的极不匹配意味着尼克森的盈利能力较为薄弱。分析认为，这背后，是尼克森的高昂生产成本。
目前，尼克森的业务集中于三大领域：加拿大西部的油砂、页岩油气及主要位于英国北海等区域的深海油气，这些资源的开采成本均高于普通陆上油气。
中海油2013年年报显示，由于并购尼克森，公司整体生产成本大幅攀升，2013年为每桶油45.02美元，而在剔除尼克森之后，每桶油成本仅为40.55美元。
有报道称，尼克森的平均生产成本为每桶50美元。查询数据可知，WTI（西得克萨斯轻质原油）价格在2015年初跌破50美元之后至今长期维持于该水平以下，这意味着尼克森项目近年来一直难以盈利。 新京报记者 赵毅波
海外并购“被点名” 中海油称“进行了整改”
事实上，并购尼克森只是中海油海外并购“麻烦”的冰山一角。
中海油总公司近日披露2015年年报显示，截至去年底，海外油气业务覆盖30多个国家和地区，海外资产占总资产的37.2%。但审计署近日通报称，中海油此前多个项目存在多种问题。
据审计署公布，2011年，中海油以142.42亿元并购一家境外公司，由于前期论证不充分，截至2014年累计亏损6.21亿元。2013年，中海油未报发改委核准即通过一个境外油田增产方案，至2014年底完成投资44.48亿元；同年，中海油总公司下属的中海化学收购一家境外公司部分股权，但未对溢价等条款充分论证，截至2014年该项投资潜亏2974.8万元。
昨日，中海油方面未回复记者有关上述并购标的公司的更多信息，其表示，根据审计署要求，公司对相关问题进行了整改并将严格执行整改后的相关制度。
在海外并购决策存在问题上面，中海油并非唯一一家。审计署近日披露，2012年7月，中石化出资92.89亿元收购境外项目49%的股权，由于对项目风险因素估计不足，截至2014年底累计亏损12.95亿元。 新京报记者 赵毅波
业绩大滑坡 中海油中石油纷纷压缩投资
近年来，伴随着国际原油价格大跌，三桶油业绩也大幅滑坡，纷纷压缩资本开支，尤以擅长海上油气开采和海外业务的中海油为代表。
2015年中海油净利润202.5亿元，同比降幅高达66.4%。在此背景下，公司开始实施减产，与2015年的495百万桶油当量相比，2016年和2017年都进行了调降，净产量目标分别为470-485百万桶油当量和484百万桶油当量。
不仅如此，中海油还大幅度压缩了投资支出，今年资本支出总额预计低于600亿元。而在2014-2015年这个数额分别为1070亿元和672亿元。
以上游勘探开发为主要业务的中石油在2015年实现净利润355.17亿元，创上市以来最低。2016年一季度，中石油亏损137.85亿元。与中海油相同，中石油也计划大幅削减投资支出。据披露，2016年中石油资本开支将较去年大幅下滑30.7%。 新京报记者 赵毅波
国际油价两年狂泻50%
在中海油并购尼克森后的这几年，国际油价从2014年7月的每桶100美元大幅下挫，今年初最低下探至30美元以下。截至北京时间7月14日19：45，WTI原油价格报每桶45.46美元，与两年前相比跌超50%。
国际能源署本周三发布月报，对油市的评估悲观。IEA称，全球油市供应持续过剩，抑制原油价格的涨势。据中国海关总署公布的初步数据显示，中国6月份的原油进口量为3062万吨，也就是每日进口量为750万桶左右，创下了五个月以来的最低水平。
面对油价的持续低迷，石油巨头在近期的半年度工作会议上难展笑颜。中石油董事长王宜林指出，国际油价企稳上涨的态势没有出现。油气业务扭亏艰难局面难以扭转，公司面临的形势不容乐观。
中海油董事长杨华则表示，进一步降低桶油操作费用，由产量驱动向“效益驱动兼顾产量”的方向转变。业界人士认为，杨华的这一表态意味着尼克森等高成本业务未来恐将继续缩减产能。
卓创资讯分析师李烨预计，夏季是历年原油消费的高峰期，但今年原油市场却暴露出了旺季不旺的隐患。美国EIA公布的数据显示，美国原油库存虽录得8连降，但降幅不及预期，而汽油库存意外大增，再度印证当前消费的疲态。未来原油市场旺季不旺，可能成为近期原油市场炒作的热点，导致国际油价下行风险增大。
来源：新京报
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发表于 2016-7-15 14:56
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