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近日，中国船级社（CCS）制定的《液化天然气运输船兼作浮式储存装置实施指南》顺利通过了来自海事管理机构、航运企业、能源公司、设计单位、科研院所、造船厂、设备厂家等单位的30余位专家和代表的评审并将于2016年7月正式发布实施。届时，该指南将成为全球首部LNG运输船兼作浮式储存装置（FSU）实施指南（以下简称LNG-FSU指南）。
LNG-FSU指南主要包括附加标志授予、适应性条件评估、连接系统、通讯系统、应急系统、系泊系统、兼容性评估、货物安全操作及风险评估等方面的技术要求。
从技术要求的安全可靠性、可实现性、可操作性的角度出发，基于中国自主设计建造的首艘LNG运输船“海洋石油 301”在印尼作为FSU作业的实例专题研究，CCS对LNG运输船兼作FSU作业进行了全面分析，充分考虑了LNG运输船兼作FSU作业时的风险、作业的兼容性和货物安全操作等问题，以及船舶水动力特性、FSU与补给船之间相对运动对连接系统和系泊系统带来的影响，提出了相应的风险评估内容、评估结果、风险控制措施和技术要求。
该指南紧密联系工业界的最新需求，紧跟全球发展热点，理论与实践相结合，对促进和引导LNG浮式储存装置的发展具有重要意义。
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发表于 2016-7-12 11:35
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