一、建造市场
1、新接订单
据克拉克松数据，2016年1-5月全球累计成交海洋工程装备订单13亿美元，其中5月份成交3亿美元，共21座/艘，包括迪拜Topaz Energy and Marine公司在挪威VARD船厂订造的15艘模块运输船订单（总价约为3亿美元）和挪威Ostensjo Rederi公司在西班牙Astilleros Gondon船厂订造的1艘风电场服务船订单（选择权订单生效）。
另据Press TV（伊朗英语新闻电视台）报道，俄罗斯Krasnye Barrikady船厂获得伊朗造船海洋工业公司（ISOICO）5座自升式钻井平台订单，金额约为10亿美元。（注：此订单尚未被克拉克松计为生效订单。）
2、重点企业手持订单
截至2016年5月底，全球手持海工订单1054艘/座，订单金额共计1380亿美元。手持订单数量减少13艘/座，手持订单金额减少27亿美元。
选取中国、韩国、新加坡的11家有代表性的重点企业分析其手持订单情况。截至5月底，11家重点企业共手持海工装备338艘/座，其中钻井装备150艘/座，生产装备43艘/座，海工船166艘。详细手持订单情况如下图所示。
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二、运营市场
5月钻井装备运营市场表现稳中有降。自升式钻井平台日租金在本月保持稳定，但半潜式钻井平台/钻井船日租金仍未能走出颓势，连续6个月下跌；利用率方面，三种类型钻井装备利用率走势趋稳，有望维持在70%以上水平。
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三、行业观点
1、中船重工把深海开发作为“十三五”乃至更长一段时间重点发展的领域，将举全集团之力，汇聚全中国、全世界智慧来服务国家深海战略，同步开发并形成“深海进入”、“深海探测”和“深海开发”装备谱系，为实现海底油气能源、可燃冰等资源开采打造利器。目前，集团每年拿出一百多亿资金投入研发，今后还将通过基金等方式募集社会资源，通过自主创新、自主立项一步一步向前走，主动作为，担起实现国家深海战略的责任。
胡问鸣，中船重工董事长、党组书记
2、自2010年起，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标已连续6年稳居世界前列。同时，我们也清醒地看到，在生产效率和管理水平方面我国造船企业仍有较大提升空间，造船每修正总吨工时消耗、全员造船效率等效率效益指标与造船强国的差距仍然较大。
辛国斌，国家工业和信息化部副部长
3、通过与劳氏船级社的合作，我们将利用先进的数值模拟能力，通过高效的分析以改进半潜式钻井平台的设计，确保钻井平台在深水和严苛环境下的安全运营。
Michael Chia，吉宝海工技术中心总经理
4、我们的立场很明确，政府主导的重组行动应当停止，对于任何牺牲工会会员利益而采取的任何措施，我们将坚决反对。
大宇造船工会
5、根据过去三年的财务数据统计，韩国三大船厂劳动力成本占总销售收入高达11.2%，这一数据比其他行业要高出许多，三星电子这一数值只有7.6%。研究报告称，这一比例每降低2个百分点，成本将会减少9千亿韩元（约7.2亿美元）。
韩国当地研究机构
6、将上海全面建成海洋工程装备产业示范基地；做强做实长兴海洋装备岛和临港海洋工程配套产业基地建设，扩充自主配套门类；大幅度提升上海的工程项目总包能力，将上海建设成船舶与海洋工程装备科技创新中心。
曾骥，上海海事大学教授
7、油价最终会达到新的均衡，然而没人能预测油价何时才能恢复。企业应该做好长期低迷的准备，控制管理费用，进行业务调整以保持最优状态。
周耀源，吉宝岸外海事CEO
8、我们的提前退休政策对于办公室人员和生产人员一视同仁，我们承诺，对退休人员离岗后的再就业提供全力支持。
现代重工官员
9、手持订单的减少是韩国船舶行业面临的一个共同问题，但是对于三星重工来说，海工项目带来的麻烦仍在持续，面临的情况也更加复杂。由于预付款的减少，三星重工净负债增加了1万亿韩元，三星重工必须将包括流动性控制在内的风险管控作为今年的第一要务。
Lee Kyung-ja, 韩国投资证券公司分析师
10、随着当前油价和海工市场的改善，Icon Offshore公司（马来西亚海工船服务提供商）终于看到了曙光，我们当前的最主要的任务是度过这段艰难的时光，长期来看，海工船行业内可能会出现更多的兼并重组。ICON采取了一系列措施以应对挑战，包括改善采购程序、裁员、将船队中33艘海工船中的7艘进行了闲置处理。
Amir，Icon Offshore公司总经理
作者：刘健奕 张辉
来源：中船重工经济研究中心
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发表于 2016-6-17 13:37
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