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随着七河八岛规划的统一推进，按照市里的要求，七河八岛区域内，大运河沿岸的船厂、沙石厂将统一搬迁、拆除，且今后这一区域内，将不再新建造船厂、沙石厂。记者从槐泗镇了解到，该镇大运河沿线的12家船厂，已经全部搬迁。然而，有一小部分船厂的老旧厂房，却被保留了下来。今后，这些厂房，将被改造成运河博物馆，介绍大运河边曾经辉煌的造船史、展示运河城市的微缩景观。
12家船厂全部搬迁
待拆老旧厂房改建博物馆
“从2014年12月上旬开始，我们陆陆续续与12家船厂签了搬迁协议。”槐泗镇征收安置办副主任陆云说，截至今年3月，这12家船厂已陆续完成搬迁、关闭工作。
然而，12家船厂在拆走龙门、塔吊后，仍有部分厂房未拆除。“像我们这里最大的一家造船厂，松川造船厂，就有4000多平方米，不到5000平方米的厂房未拆除。”槐泗镇副镇长陈克煜说，这4000多平米的老旧厂房，他们本是要拆除的，然而一个文件，改变了老旧厂房的“命运”。
大运河流经的每一段，所形成的文化是不一样的。在北边的方巷镇，运河边是显著的渔民文化。而在我们这里，造船文化成了主流。一个想法在她脑海里应运而生：“船厂是搬走了，不是还有废弃厂房吗？为何不将这些废弃厂房利用起来，改造成运河博物馆呢？
“我们也请了一些专家论证，专家一致认为，将废弃厂房改造成运河博物馆，可行性比较高。”她说，运河博物馆内，将集中展示大运河沿岸曾经的辉煌的造船史、运河城市的微缩景观。
展示扬州船舶工业史
再现大运河辉煌的造船史
为什么选择船舶工业史作为运河博物馆主要的展示内容？陈克煜说，这是有原因的。
大运河在槐泗镇境内，岸线长度大约是9公里。在这9公里范围内，最辉煌时期集中了12家造船厂。也就是说，不到一公里，就有一家造船厂。
“内河沿岸的造船厂，与沿海的造船厂不一样，由于吃水深度较浅，内河沿岸的造船厂，只能造在长江等内河内行驶的船舶，吨位较小，一般是内销。”钱德友曾是槐泗一家造船厂的老板。他告诉记者，在造船业最辉煌时期，他们造的接驳船，不仅内销，还可以出口日韩。这也一定程度上反映了，当年造船业的辉煌。
既然船厂已经搬走，当年热火朝天的造船场面，能否被保留下来呢？陈克煜说，在这家博物馆内， 将会对当年造船业的由来、各个年代造什么船、船舶工业知识，都会有详尽的介绍。
“既然是运河博物馆，就不能只介绍槐泗一段的船舶文化。”陈克煜说，他们还想将运河沿岸城市不同的文化，以微缩景观的形式展现。
钱德友原先在槐泗镇开船厂，听说政府准备将当年废弃的厂房，改造成运河博物馆，他表示很支持，愿意在能力范围内，为博物馆筹集当年船厂的资料。
来源：扬州晚报
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发表于 2016-5-21 13:14
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