双船作业耀南海

船舶新闻 · 发表于 2016-4-21 10:51

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“海洋石油289”与“海洋石油291”在恩平23-1项目海域进行静态软管铺设作业。这是两船首次“并肩作战”，高效助力恩平23—1油田开发。

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海油工程深圳分公司一线工作人员在进行静态软管铺设下水现场引导作业。经过连夜奋战，静态软管成功下水。

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“并肩作战”的“海洋石油289”、“海洋石油291”正在进行项目作业人员及物料备件的吊运转移作业。

4月12日，海油工程深圳公司深水多功能工程船舶“海洋石油291”停靠在深圳赤湾深水码头，船员们正在忙着卸货装船准备下一个出海项目。回想起两天之前的“并肩作战”，大伙儿很激动。

4月10日，南海恩平23-1油田开发软管铺设项目作业海域，两艘深水多功能工程船舶“海洋石油291”与“海洋石油289”通力合作，协同作业，船靠船“并肩作战”，上演了一出完美震撼的海油工程“大片”。

这是“海洋石油291”与“海洋石油289”首次“并肩作战”，作业海域水深约100米，此次双船协同作业持续时长近1个半小时。根据两船提前沟通好的靠拢方案，“海洋石油291”船在原地待命，由“海洋石油289”船慢慢靠泊，然后双船“并驾齐驱”，船舶横距保持并精确到10米。

恩平23-1油田开发软管铺设项目中，“海洋石油291”主要负责一段800米长的静态软管铺设作业，这也是该船完成的首个软管铺设工程。“海洋石油289”主要支持饱和潜水作业，将铺设完毕的静态软管与水下管汇在海底连接起来。另外，此次双船协同作业还完成了人员吊运、物资备件转移等大量工作。

船吸和船推效应、船与船之间风和流产生的乱流现象是本次双船作业过程中需要克服的最大困难。“海洋石油289”和“海洋石油291”均是亚洲一流的动力定位（DP）多功能工程船舶，配有精确的动力定位系统。凭借多年航海操船经验，外加船舶优越性能，此次双船作业有效避开了“船吸”、“乱流”等难题，零失误、零待机完成项目施工。

双船协同作业检验了海油工程深圳公司船舶等深水装备的优越性能，推动了中国海油在海上协同作业、水下工程建设等领域迈出坚实的步伐。

来源：中国海洋石油报

Sammy_Wang · 发表于 2016-4-25 15:22

铺静态软管，为啥要俩船？