海洋石油289、291协同作业助力恩平23—1油田高效开发

船舶新闻 · 发表于 2016-4-13 10:43

-->

“289、291船舶横距15米，14米，13米，12米，11米，10米…好！”
“船舶前后位置合适，船舶靠拢速度正常，请保持当前靠拢速度！”
“准确、合适、正常、安全、可以作业。”对讲机里，这样的关键词和对话在两船之间持续循环了近90分钟。

4月12日，深圳海油工程水下技术有限公司深水多功能工程船舶“海洋石油291”静静地停靠在深圳赤湾深水码头，船员们正在忙着卸货装船准备下一个出海项目，回想起两天之前的“并肩作战”，大伙儿很是激动、兴奋。

4月10日，南海恩平23—1油田开发软管铺设项目作业海域，两艘深水多功能工程船舶“海洋石油291”与“海洋石油289”通力合作，协同作业，船靠船“并肩作战”，上演了一出完美震撼的海油工程“大片”。

这是“海洋石油291”与“海洋石油289”两艘船舶首次“并肩作战”，作业海域水深约100米，此次双船协同作业持续时长近1个半小时。

根据两船提前沟通好的靠拢方案，“海洋石油291”船在原地不动、待命，由“海洋石油289”船慢慢靠泊291船，然后双船“并驾齐驱”，船舶横距保持并精确到10米。

恩平23—1油田开发软管铺设项目中，“海洋石油291”主要负责一段800米长的静态软管铺设作业，这也是该船完成的首个软管铺设工程。“海洋石油289”主要支持饱和潜水作业，即将291船铺设完毕的静态软管与水下管汇在海底连接起来。

另外，此次双船协同作业还完成了人员吊运、物资备件转移等大量工作。

“船吸、船推效应”及船与船之间风和流产生的“乱流”现象是本次双船作业过程中遇到和需要克服的最大困难，“海洋石油289、291”均是亚洲一流的动力定位（DP）多功能工程船舶，其上配有精确的动力定位系统。

凭借多年航海操船经验，外加船舶优越性能，此次双船作业有效避开了“船吸”、“乱流”等难题，零失误、零待机完成项目施工。

“海洋石油291”与“海洋石油289”双船协同作业的成功实施：
检验了深圳海油工程水下技术有限公司船舶等深水装备的优越性能；
体现了公司船员队伍“准确、细致、及时、正规”的航海精神；
推动了中国海油在海上协同作业、水下工程建设等领域向前迈出坚实的步伐。

来自海工深圳