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随着全球航运业全面进入“限硫时代”（使用硫含量不超过0.5%的低硫油），就可用性燃料的讨论的声音越来越多，关切是否在2020年或2020年全面实现限硫。
国际燃料工业协会亚洲分会（IBIA）及Trident Alliance“严重关切”未来能否实施全球“限硫”，并就这一问题联合力量共同合作。
在指定的船舶排放管制区域（ECA）燃油硫含量不得超过0.1%的标准，这一标准的实施已经近一年多的时间。但在实施的过程中仍存在明显的差距。
不管怎样，与指定船舶排放管制区域（ECA）实施限硫具有挑战性相比，各地当局面临实现“限硫”更加困难。Trident Alliance主席Anna Larsson表示：“考虑到环境与行业两者之间的关键问题，这一挑战不能够回避，无论解决起来有多么的困难。”
IBIA主席Robin Meech表示：“目前建议船旗国负责执行“限硫”。这种方法能够使我们预见问题并就法律框架和领域的管辖有更加清晰的了解。IBIA将与Trident Alliance合作，一同就环境和行业之间寻找一个合理的解决方案”。
通过一个统一的声音，我们可以要求“限硫”规定的实施变得透明化和有力度。这将解决试图逃避该规定而不是处罚轻微违的法行为。”IBIA首席执行官Peter Hall表示。
“IBIA与Trident Alliance合作能够使该规定的实施达到进一步的效果。”Anna Larsson称。
这两个组织通过公平和有效的控制手段，努力促进行业公平竞争，也通过更广泛的社会需求，实现环境改善。
来自中国船检
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发表于 2016-3-16 21:35
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