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编辑：国际船舶网 出处：国际船舶网 发布时间：2009-4-7 23:00:41
中国造船业内部传出今两明年将有众多造船厂可能破产的消息，引起了业内的关注。扬子江造船的董事长任元林称对造船业未来持悲观态度，最近的金融危机给中国造船业带来巨大危机，今后6 个月～1 年间将有众多中国造船厂破产。他认为此次金融危机不是造船业进行结构调整的主要原因，只是起到了催化剂的作用。他预测：“以现有中国造船厂的生产情况分析，即使没有此次金融危机，2009 年、2010 年也将有70％的中国造船厂发生交付延迟，发生交付延迟的船舶个数将占当年交付船舶数量的30％以上。”
美国次贷危机引发的全球金融危机加快了经济萧条，海运情况已经比最高值下跌了90％以上。海运企业由于运货量的减少损失惨重，而建造能力过剩使造船厂为了接单展开了低价竞争，预计将会导致海运产业的恶性循环。造船厂的生产和交付都陷入了困境，由于运费下跌，甚至低于船舶建造成本，而且运输货物不足，所以船东向造船厂表示不愿接受船舶交付，而造船厂方面也在交付期内无法完成生产。若船价下跌程度已经超过了造船厂支付的预付款，而且船东又不愿撤单时，船东必须想方设法阻止造船厂在交付期内完工，迫使造船厂放弃订单。此外的原因还有，船东遇到建造资金融资困难无法支付附加款项、船东由于资金问题宣布破产、造船厂由于建造资金不足无法正常生产、造船厂由于自身问题发生交付延迟而放弃与船主的合约等。 |
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发表于 2009-4-8 08:23
提升卡
变色卡
又是坏消息
