扬州大洋拟重组渡危机 太平洋造船去向何方？

网上曝出的"大洋造船技术部2月份月度会议纪要”↓

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“什么时候上班还不知道呢”一位大洋造船工作人员对龙船说，“我也不知道什么情况，公司只是说通知上班，我们员工也不懂，工人耗不起啊！”

另一位大洋造船员工沮丧的表示：“可以这么说，目前大洋已经资金断裂，大洋将不存在了！”他说，开会的时候被告知：没有通知上班的人员在家待岗，拿1770元，包含保险！待岗人员可以找工作了！别傻等了。这位员工说，现在就是理赔的事情了，公司不大可能申请破产，那样做亏损会更多。

大洋造船也许和员工一样面临不知何去何从的处境。昨天，一份“大洋造船技术部月度会议纪要”被发布到网上，其中说明了大洋造船目前的境况以及公司应对的方法。

会议纪要表明，公司拟将人员缩减到1000人左右，需要裁员600人（据大洋造船的在职员工描述，公司目前还有3000多名正式员工在职）。纪要中提及，对于这部分多出来的人员，将按照待岗和辞职来处理，赔偿政策最快也要3月份才可以出台。至于最终留下的这一千人的工资，将按照韩通船厂的工资为标准，而且需要在原基础上下降20%，至于具体的标准则没有说明。

公司开工时间预计是在3月初，24日会通知一部分员工上班，以完成DY216项目，会议纪要中提及需要尽快交付船体号为DY216、DY4053、DY4055、DY160这批船。开工的时候，也会发放2014年欠薪和2016年1月、2月的工资。

会议纪要表明，后期的裁员工作将由苏美达逐步接入，大洋造船以后的部门运行资金也将纳入苏美达的监管账户，2014年工资和2016年1月、2月的工资也均在苏美达账户内。

由此来看，苏美达在逐步入主大洋造船。龙船对此联系苏美达内部人士求证，该人士回复“尚未确定”。

会议纪要中提到，为保证公司能维持正常运转，将通过开设新公司的方式来获得融资，新公司将由大洋造船、上海口岸、江苏口岸、苏美达、中集5家公司共同组建。上述方案仅作为过渡期的缓和方案，过渡期为3-7个月，并且尚未经过母公司太平洋造船的认可，还需要集团高层的批复。

由于恶劣市场的影响，太平洋造船集团近期麻烦事不少。

去年8月底，太平洋造船旗下的南通太平洋海工作价7亿元易主中集安瑞科。而2016年春节刚过，龙船就收到消息称太平洋造船上海分公司将被“整体撤销”，目前太平洋造船正与上海分公司员工谈判赔偿事宜，预计3月初会制定出方案。

对于上述事件，龙船联系了大洋造船及太平洋造船公关部，但截止发稿前，尚未收到回复。