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昨天凌晨1点许，大多数人沉浸在梦乡时，镇江海事指挥中心的12395电话急促响起。值班员迅速抓起电话，原来，竟有船舶在发生事故后逃逸。海事部门迅速派出海巡艇，成功拦截肇事船。
两艘货轮在长江98号浮水域发生碰撞，肇事船舶却借着夜色“跑”了。如果不能及时查获，意味着被撞船舶将独自承担损失。面对茫茫夜色，海巡艇果断出击。
长江98号浮位于镇江大港水域，先期到达事故现场的海巡艇打开探照灯仔细搜寻，但一点踪迹也没有。附近锚泊的船舶静静地处于休眠状态。航道上船舶不多，肇事船究竟会到哪里呢？这时，另一艘从大沙海事处派出拦截的海巡艇也赶到了现场，在上游不远处展开搜寻。
镇江海事指挥中心值班员通过甚高频呼叫，肇事船舶却没有一点反应。被撞的“皖亳州货××”是一艘锚泊船，此时其位置已被海事部门的船舶定位系统给锁定。根据报警人电话反映的情况，海事人员认为造成事故的两艘货轮不太可能沉没，很可能是船主担心担责而肇事逃逸。
海事部门调出之前的定位监控记录，显示事发当时与被撞货轮距离最近的是一艘船名为“金马×××”的货轮。该轮在凌晨1点30分左右几乎零距离接近过被撞船舶，此后该轮莫名其妙地消失了，任凭值班员如何搜寻就是不见踪影。
海事值班人员随后通过签证系统查到该船手机号码，但拨打该手机连续三次都没人接听。过了10多分钟，“金马×××”船员发现是海事的号码回了电话，并称货轮正位于长江100号浮附近。海巡艇接到指令，迅速赶去，但仍然找不到该船。此后该轮船员又称货轮还在行驶，分别位于98号、96号浮……肇事船竟和海事人员玩起了捉迷藏。
对此，海巡艇上的执法人员明确告知船主，如果不赶快停船，将被作为肇事逃逸列入黑名单。此时根据另一艘海巡艇的调查，肇事船已经到了长江94号浮水域，两条海巡艇联系后，分别从两个方向包抄而来，一前一后将肇事船堵在江上。
海事执法人员登上货轮后，船主及船员才如实承认了之前发生的撞船事实，同意接受海事部门调查。据了解，被撞的“皖亳州货××”货轮艉左侧受损，所幸未造成漏水。肇事货轮船艏部受损且有破口，所幸破损部位在水线以上，两船均无人员伤亡。目前，海事部门正对事故展开进一步调查。
来自金山网
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发表于 2016-2-23 09:57
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