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2016年，美国LNG出口将在一片热议中正式开始启航，为了运输这些在建设施的产能，美国将需要100艘甚至更多的LNG运输船，美国审计署介绍说，目前美国几乎所有在运营的LNG船均由国外建造，也没有LNG船悬挂美国国旗，按照产能，美国船厂将需要30年来建造上述所需的100艘船。
有消息称，目前美国国会正在考虑是否推动立法，要求美国的LNG出口必须由美国建造和悬挂美国国旗的LNG船来执行，以支援美国的造船业和海事业。
据报道，美国政府能源部日前批准了康菲石油公司提交的有关在2月19日开始的未来两年内从其位于阿拉斯加州的Kenai LNG出口终端出口大约400亿立方英尺天然气的申请。Kenai设施是美国第一个LNG出口设施。自Kenai设施在1969年投产以来，来自这个设施的大部分天然气出口到了日本。未来几周内，位于美国大陆的第一个LNG出口终端预计将在Cheniere能源公司在路易斯安那州Sabine Pass设施中投入使用。
去年年底，美国审计署（GAO）发布了一份关于使用美国建造和挂美国旗的LNG船进行贸易出口的结果报告。报告指出，根据美国能源部的数据，未来几年，美国将从天然气纯进口国转变成天然气纯出口国，美国天然气将出口至全球不同地区的国家，尤其是亚洲地区。目前美国有5个大型液化设施在建，项目能力将使美国在2020年能出口超过12%的美国天然气总生产量。
在LNG船建造方面，美国与中、日、韩等国船厂相比，成本将更昂贵。如果上述立法生效，将导致许多客户的现有合同需要进行修改和再谈判，同时也将增加运输成本，推高美国市场的LNG价格，在全球不具竞争力。
来自中国船检
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发表于 2016-2-19 14:12
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