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发表于 2009-4-8 22:17
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来自： 中国上海
现在中海工业旗下修船厂一共有三家 分别是上海黄浦江沿岸的立新船厂（原立新船厂、立丰船厂合并） 上海长兴岛上的中海长兴国际船务工程有限公司 以及广州的菠萝庙船厂（原菠萝庙船厂、城安围船厂合并） 在江苏省扬州市的江都还有一个大型的造船基地 中海工业（江苏）公司
中海工业的下属船厂单个实力都不强 在全国来讲排不上前10 当然拉这是有许多原因的 外轮修理的比例相比中远 澄西 大东要低许多 主要是由于中海工业的船厂 好多时候必须要为中海集团的船舶提供修理改装服务 在前两年行情好的时候 错过了好多赚钱的机会 另外本身的实力比起中远和澄西等船厂 还是有一定的差距的 不过中海长兴国际船务工程有限公司的前景还是不错的 目前来讲是国内拥有修船泊位最多的基地（13个码头、3个浮船坞） 其中中海峨眉山浮船坞是中国目前最大的修船浮船坞 实际是38万吨
上个月国务院通过要在2020年之前把上海初步建设成为国际金融、航运中心 这是第一次从国家层面上认定上海作为国际金融、航运中心的地位 这对于总部位于上海的央企中国海运集团来讲 是一次巨大的机遇 在上海长兴岛拥有大型修船基地的中海集团 必然是受益者 其实从这点来讲 中远在上海的势力就弱了点 上海中远船务由于地理位置的关系（2010上海世博会）估计明年也差不多了 在如今的大环境不好的情况下 如果没有一个合适的安置点 那么这个厂要散了 关键就是看中海自己了 不断提高管理水平 在修船的产品结构上要有个飞跃 提高产品附加值 开拓海洋工程的修理和改装市场 再加上上海的人才优势 那么中海工业将在不远的将来赶上中远的步伐 |
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