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“您好船长，请问本航班高速客船上有多少旅客？其中有多少儿童？” “您好，请问你的船有没有按规定进行防污染措施？”看似寻常的对话询问，却包含着保障千万群众出行的众多安全要素。这样的对话在家家户户团圆的春节里，坚守春运一线的海事人仍会一丝不苟地进行着。
高速客船上的救生设备仅仅满足成人旅客需要是不够的，船上还要配备一定数量的儿童救生衣，而这恰恰是安全监管中的薄弱环节。对于油船的安全监管，除了正常船舶安全设备的检查，其防污染措施的实施状况更是重中之重。当这些油船运输的航空煤油是供应年运输旅客逾4000万人次，航班起降超过30万架次的深圳宝安国际机场时，其安全监管的责任就更加重大……
适逢中国传统春节，记者来到深圳宝安海事局，与基层执法人员一同参与“春运”期间的船舶安全检查，据了解深圳西部水域水上交通环境复杂，既有往来内地与港澳的高速客船，也有保障深圳机场航空煤油供应的油料运输船舶，而在2013年新建成的广深沿江高速公路（深圳段），是中国第一座海上8车道高速公路，无论是海上路桥通航孔安全监管，还是海上船舶交通安全，均是监管的重点和难点。
深圳宝安海事局作为深圳西部水域的安全监管单位，相继推出了“小型船舶312监管体系”、现场监管“白加黑”值班理念。2015年，深圳宝安海事局安全监管机场客运码头运输旅客逾64万人次，进出港高速客船1.4万余艘次。保障机场油码头航空煤油运输船舶近700艘次，运输航空煤油超过80万吨。
来自羊城晚报
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发表于 2016-2-15 17:24
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