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扬州江都市委书记倪士俊表示，目前江都沿江已聚合近10个大型造船企业，重点发展滚装船、油品船、化学品船和集装箱船大吨位、高技术含量、高性能、高附加值的船舶修造产业。“十一五”期末该市将形成300万吨的造船能力，年产值250亿元人民币的规模。
倪士俊介绍道，江都拥有长江岸线35公里，其中优质深水岸线达14公里。因此，造船成为江都的传统优势产业。近两年，该市在沿江规划开发了船舶工业带，引导本土企业从运河走向长江，做大做强造船大项目，引进造船大项目。
倪士俊说，以航运为主业的中国海运（集团）总公司于去年底和江都方签约，出资收购江都船舶公司的所有资产、债务，并注册成立中海工业（江苏）公司，在该市建立中海造船基地，计划总投资100亿元人民币，计划经过3至5年投入，形成产值150亿元人民币的规模。该项目，不仅盘活了停产数年的江都船舶公司的近10亿元人民币存量资产，还将成为中国最大的单体造船基地。该公司主要以造5万吨以上的远洋运输船舶为主。
他还说，中海造船基地边建设边生产阶段。整个生产分为新老两个产品线。老产品为4艘46000吨、46500吨油船的续建，其中3艘正进行机电安装调试与?装作业。另一艘已进坞合拢；作为新产品的2艘当今国家煤电油战略物资运输的2艘散货船也已开工建造，对构建中国重点能源水上交通运输命脉，有举足轻重的影响。中海造船基地将在今年全面建成投产，到2010年造船能力将达到150万载重吨。
倪士俊表示，目前江都正在沿江地区高起点规划一个船舶产业配套园，园区将重点引进船用泵阀、船用螺旋桨、船用非标准件等船舶配套项目，实现自我配套，前延后伸，形成完整的产业链，提高本土设备装船率。此外，船舶工业园重点发展滚装、油品、化学品、集装箱等大吨位、高性能、高附加值的船舶修造、组装产业，试图把长江主江丁坝段和沿江平线纵深地区建成船舶系统、船用配套件和大型船厂的后援基地科进项目。（阿里巴巴） |
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发表于 2009-4-7 15:59
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