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内河航运船舶“新能源化”改造与内河环境保护、航运船舶升级等密切相关。《关于加快现代航运服务业发展的意见》也明确提出，将“促进船舶节能减排、安全营运”。
传统柴油机船舶在行驶过程中造成的大气污染及水污染都十分惊人。研究显示，一吨柴油燃烧后产生的二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物的量都非常惊人。在强调大气污染治理、水污染治理的大环境下，内河航运船舶亟需改造。
继新能源汽车后，新能源船舶也迎来新进展。据悉，双电动力船舶推进系统研究目前已取得阶段性进展，系统电池、电机均已通过试验取得CCS船用产品认证，管理用艇、500吨货船双电动力系统改装也已完成。
浙江省人民政府官网今日发布的信息显示，日前，《新能源纯电动(超级电容+动力锂电池)推进系统在千吨级以下内河船舶上的应用技术研究》课题推进会在湖州召开。会议表示，双电动力船舶推进系统研究目前已取得阶段性进展，系统电池、电机均已通过试验取得CCS船用产品认证，管理用艇、500吨货船双电动力系统改装也已完成。其中，双电动力管理用艇即将完成检验发证，改造的货船也将于近日办理船舶检验。
去年4月，财政部和交通运输部联合发布了《内河船型标准化补贴资金管理办法》，对LNG动力示范船的补贴标准制定了明确规定。业内人士预计，这样的补贴政策同样有望在纯电动驱动等形式新能源内河船舶上落地。
来自前瞻网
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发表于 2015-12-29 09:27
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