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今年1-11月，韩国三大船企承接船舶和海工订单合计280亿美元，同比下跌16%。其中，现代重工集团、三星重工接单计划完成率分别为66%和67%，而大宇造船海洋仅为35%，预计三大造船企业均难以完成2015年度接单目标。
1-11月，现代重工集团承接船舶和海工订单135亿美元，同比下降16%，完成年度接单计划66%。其中，承接船舶订单金额123亿美元，同比增长18%。接单船型以油船和集装箱船为主，油船超过七成。从细分船型看，主要有VLCC、苏伊士型油船、14000TEU超大型集装箱船和LPG船。1-11月，海工接单金额大幅下降，仅12亿美元，同比下降79%。
1-11月，三星重工承接船舶和海工订单100亿美元，同比增长52%，完成年度接单计划的67%。其中，承接船舶订单总金额39亿美元，同比增长31%。接单船型以油船和集装箱船为主，前者占接单总量的53%，后者占42%。从细分船型看，主要是阿芙拉型油船和20000TEU超大型集装箱船。海工方面，承接6座生产平台，总金额61亿美元，同比增长110%。
1-11月，大宇造船海洋承接船舶订单45亿美元，同比下降56%，完成年度接单计划的35%，未承接海工订单。接单船型中，以油船、集装箱船和LNG船为主。从细分船型看，包括VLCC、苏伊士型油船、19630TEU超大型集装箱船和17.4万方LNG船。
今年以来，韩国三大船企将接单重点由海工转向商船，尤其是注重加强油船、集装箱船接单。但是，从目前现代重工集团、三星重工、大宇造船海洋各自接单进展来看，均难以完成2015年的接单目标。考虑到船舶海工市场持续低迷和企业仍将处于结构调整期，判断2016年三大船企业很有可能将年度接单目标下调至100美元左右，接单重点仍将以商船为主，同时加强订单价格管控，防止低价接单。
来自中国船舶工业经济与市场研究中心
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发表于 2015-12-22 18:46
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