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中国造世界首艘智能船舶呼之欲出

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发表于 2015-12-2 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
12月1日,由中国船舶工业集团公司主办的智能船舶发展论坛暨智能示范船i—DOLPHIN船型发布会在沪举行,标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。
  
业内人士表示,智能船舶属于《中国制造2025》中重点发展的高技术船舶,代表了船舶未来的方向,其发展关乎我国制造业的重要分支船舶行业,甚至国家战略性行业航运业的转型升级及在全球的地位。因此,我国应在智能船舶领域加大投入和研发力度,以占据这一未来大市场。
  
中国船舶工业集团旗下的上市公司有,中国船舶(600150),中船防务,钢构工程。其中中国船舶为该集团最大的上市公司平台。
  
智能“基因”贯穿始终
  
38800吨智能船项目是中船集团创新计划的第一个民品项目。该项目由上海船舶研究设计院牵头,中国船舶工业系统工程研究院、中船黄埔文冲船舶有限公司、中船动力研究院、沪东重机有限公司等单位参加,将通过研究智能船舶关键技术,开发一型绿色节能的智能示范船,并以绿色海豚38800吨散货船为平台,实现智能示范船的实船建造。目前,38800吨智能船的合同设计和全船技术规格书、智能管理和控制系统订货技术规格书已经完成,部分模块已经实现了实船试用试装,并确定了建造智能示范船的商业模式。
  
据了解,智能船舶以“大数据”为基础,运用实时数据传输和汇集、大容量计算、数字建模、远程控制等先进的信息化技术,实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制,从而更好地保证船舶的航行安全及效率。
  
中船系统院平台系统研究所智能维护研究室工程师魏慕恒介绍说,由于该项目从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局,进行智能感知体系、智能分析体系和智能决策体系的优化,形成一个强大、高效的智能平台,因此能将“智能”理念贯穿于船舶的整个生命周期。魏慕恒说,从这一角度来说,这艘38800吨散货船将不仅成为我国的首艘智能船舶,也将成为全球真正意义上的首艘智能船舶。
  
造船大国“必争之地”
  
工业产品正从“数控一代”向“智能一代”跃进,船舶产品也不例外。智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位,因而成为各大造船国家的“必争之地”。
  
据了解,为在智能船舶市场抢占先机,日本、韩国、中国及欧美国家的不少船级社、造船及船机企业均积极投身于智能船舶的研制。其中,日本船级社、现代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在这一领域比较活跃。我国的中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司也都开展了相关的智能船舶项目。
  
今年9月,中船系统研究院与招商局集团所属招商局能源运输股份有限公司,签订开展“船舶智能化、航运智能化”战略合作的协议,推进产网融合,并在新造船舶上开展智能化技术的试点应用,探索大数据时代航运信息化之路。而此次38800吨智能船项目的“落地”更是将我国的智能船舶研制向前推进了一大步。据悉,38800吨智能船将于2016年9月开工,2017年交付。业内人士表示,这一项目的完成将大大提升我国智能船舶研制水平。
  
承载转型升级重任
  
目前,我国造船业正处于关键发展时期。由于我国人口红利日渐消失,我国船舶工业也面临人力成本优势不断弱化、亟需建立创新优势的严峻挑战。而智能船舶作为船舶未来的发展方向,完全可以作为我国船舶工业实现转型升级、建立创新优势的突破口。而且,智能船舶的研制还关系到我国重要战略性航运业和港口业、信息行业的升级发展,因此,智能船舶也完全可能成为这些行业转型升级和实现跨越式发展的重要契机。


与此同时,我国智能船舶的发展也处于良好的政策和科技发展环境。今年5月,国务院印发了《中国制造2025》,部署了全面推进实施制造强国战略。智能船舶作为中国制造2025中重点发展的高技术船舶被重点提及。今年8月,我国通过并发布《关于促进大数据发展的行动纲要》。大力发展“大数据”上升为国家核心战略。与此同时,与智能船舶研制息息相关的信息技术和大数据产业,我国的发展并不比日韩两国差,从一定角度上,我国甚至超过日韩。我国信息化与工业化融合蓬勃发展,云计算、大数据等信息技术得以广泛应用。当今全球排名前十的互联网公司中,中国企业至少占了3家。在这种背景下,我国的智能船舶迎来了发展的“天时地利人和”。因此,我国船舶工业只有迎难而上,顺势而为,利用“天时地利人和”,在新兴的智能船舶领域投入更多的人力物力进行相关研发,才能实现可持续发展,并助力我国成为真正的造船强国,乃至海洋强国。
  
业内专家表示,我国业界应采用造船企业、船配厂商、船级社、航运公司联合的方式开展智能船舶的研究,在船载系统和岸基系统分析软件的算法,分析软件与其他系统的接口协议,以及高速无线远距离数据传输等关键技术方面取得突破,并在此基础上形成标准。同时,利用中国相关人员在ISO/TC8中负责秘书处工作和担任副主席的优势地位,组织并支持国内相关专家参与智能船舶类标准的制修订工作,并逐步将关键技术或产品转化为国际标准输出,从而占领未来智能船舶的建造、配套及服务市场,以提高中国船舶工业乃至航运业的国际竞争力。


来自中证网

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发表于 2015-12-2 16:16 | 显示全部楼层 来自: 日本
能自动无人航行么?
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发表于 2015-12-2 21:13 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
造价如何?经济性怎样,船东接受吗?
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