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本帖最后由 船舶新闻 于 2015-11-27 17:30 编辑
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近日，以星航运公布2015年第三季度业绩报告，第三季度净利润为1100万美元，前九个月累计利润为3500万美元。2014年，以星航运前三季度亏损1.92亿美元，仅仅第三季度就亏损了6300万美元。以星航运转亏为盈的关键，是在2014年夏天完成了30亿美元的债务重组。
今年前两个季度，以星航运共获1200万美元净利润，第三季度总资产有小幅下降，平均运费下跌至1120美元/TEU，下跌了13%，这也导致了以星航运第三季度收入下滑至7.49亿美元，而2014年第三季度收入为8.54亿美元，同比下降12.3%。
第三季度以星航运运输量总计为58.14万TEU，较去年同期上涨了1%。但全球航运需求量增长放缓，大部分航运企业均陷入亏损。不过以星航运在今年早些时候新推出了美东航线七星快线（Z7S），抵消了这些负面影响。
Z7S航线经过中国南方、东南亚、印度通过苏伊士运河抵达美国，是该市场最快速的航线之一。该航线设置是为了联动新兴贸易区增长，也是在美东海岸布置战略。以星Z7S航线让公司在亚洲-美国市场保持领先地位并保持盈利。
2015年，由于需求疲软，运力过剩，运价竞争激烈，平均集装箱运价一路下滑，全球运价一路走低。受此影响，多家航运企业第三季度交出“赤字”答卷。以星能在极具挑战性的市场情况下保持盈利，实属不易。
以星航运在报告中表示，本季度以星航运采用了最先进船舶装载程序，有利于最大限度地提高船舶的利用率及负载能力，并大大缩减了在港停泊时间。
来自中国航务周刊
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发表于 2015-11-27 17:28
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