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由于目前航运业不景气，多家企业出于航运需求及服务等方面考虑，纷纷开始调整航线。
CKYHE联盟日前宣布，为适应冬季市场的需求变化，自12月3日起，将暂停由长荣、阳明、中远、韩进等四家航运公司共同营运的NUE3(AWS)美东航线。CKYHE联盟其他六组远东至美国东岸的周班航线维持不变。这是CKYHE联盟半个月来第二度减班大动作，本月初，CKYHE联盟曾宣布11、12月间，砍掉从亚洲出发到欧洲、地中海的9个班次。
中远集运表示，将从2015年11月(PACIFIC LINK ETA SHA 25th Nov在AAE1线和CMA CGM TANCREDI ETA PKL 24th Nov在ANW1线)新增亚洲-北美钟摆ANW1+AAE1航线。其中ANW1航线段将提供东南亚及东北亚至美西航线服务，AAE1航段将提供东南亚及东北亚至美东航线服务。
同一时间，地中海航运宣布将于12月调整亚洲/太平洋西岸航线东行方向。具体将对PEARL和JAGUAR航线进行调整，调整后新航线将提供南沙直接链接太平洋西南门户。
航企频繁调整航线，澳洲市场成新热点_中国船舶网_www.chinaship.cn
11月23日，达飞轮船为了加强留尼汪岛在印度洋、欧洲、东南亚、非洲和澳大利亚之间的枢纽，宣布将提供留尼旺岛、欧洲和澳大利亚之间直航服务NEMO，达飞将投入7艘船运力达134200TEU。同日，赫伯罗特宣布将增加其欧洲至澳洲(EAX)服务，新航线将增加Fos sur Mer、Pointe de Galets (La Réunion)和Salerno instead of Genoa等港口的挂靠。两个新航线均计划于2015年12月11日执行。
此外，海丰集运为进一步强化中国—菲律宾、印尼航线的密度及服务范围，将于11月26日新增一班华南至菲律宾、印尼和马来西亚的直航服务，将首次挂靠望加锡港。
来自中国航务周刊
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发表于 2015-11-27 10:20
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