为来10年造船业进入萧条期

zlkevin · 发表于 2009-4-2 14:36

中小新兴船企将结果重组或设备出售
陷入新接订单骤减、撤单等困境的造船业今后10年持续萧条。特别是中小型造船厂将会发生出售设备和转换业务等结构调整。31日韩国企业评价机构在首尔汝矣岛的韩国交易所国际会议室召开的研讨会上，韩国进出口银行的海外经济研究所博士杨忠绪说：“世界金融危机消除以后，造船业的萧条还将持续相当长的一段时间。对新兴造船厂的前景比较担忧。”杨博士预测：“去年8月开
始订量量骤减，今年三季度开始将会出现撤单和延期交船的高潮，今后10年造船业将陷入巨大困境。”韩国造船业今年以来新船订单为零，令人担忧，现有订单量的撤单比率达到6～7%，今后撤单量将大幅增加。杨博士说：“集装箱船市场已经运力过剩问题已经非常严重，全球经济萧条使物流量减少，到2015～2016年将会陷入深度低迷期。考虑到金融危机恢复的时间将延迟2 年左右，所以2017年才能得以恢复。油轮比集装箱船情况更糟，替代能源、能源效率等先进国家的石油需求减少，年均物流增加率不到1%，即使油轮撤单比例为20%，也难以抵消现有的物流量减少的影响。”他分析：“由于2004年大量订造了LNG 船，所以目前船舶的平均利用率为180/天，闲置的船舶非常多。”他还指出：“新兴造船厂主要订造的散货船的收益性也很低，由于造船业的萧条，中小造船厂遭受的打击很大。”
大型船企转向海洋成套设备等降低风险
大型企业可以通过海洋成套设备需求等抵消风险，但中小企业则由于竞争的加剧和船价下跌，陷入巨大困境。2004年仅有13家中小造船厂，去年底增加到27家。杨博士说：“特别是新兴中小造船厂由于金融危机被剥夺打进新兴市场的机会，非常令人担忧。”他还指出：“撤单、难于收取预付款等造成的流动性恶化是当前的问题，但更严重的问题为生产设备不齐全的情况下遭到金融危机，结果使中小企业不得不放弃打进市场的机会。对于不能成功占领市场的新兴造船厂则有必要考虑向大企业出售设备、转变业务等方案。”

马奎 · 发表于 2009-4-2 15:36

好日子才过几天呀，又进入了冬天，真的很怕冷啊

D-wolf · 发表于 2009-4-2 20:40

好时候总是赶不上，为什么受伤的总是我.........

smilelongchen · 发表于 2009-4-2 20:44

周期不会这么长吧

stephen_pj · 发表于 2009-4-2 22:17

想哭

qustsw · 发表于 2009-4-2 22:31

不可能这么长

SWC · 发表于 2009-4-3 09:11

今明两年大部分船厂订单充足，而且是高价订单问题不大，目前造船正在下行，还不是低谷
个人觉得真正低谷在2011~2013年

星期日 · 发表于 2009-4-3 09:19

一家之言，不必过于担心。经济学家预测不了什么时候能够复苏，就像他们预测不了什么时候发生危机一样。

linhanjie · 发表于 2009-4-3 17:41

如果真的要10年，那么我们的青春都在萧条中度过了

qinming · 发表于 2009-4-4 11:59

快下岗了。怎么办呢

qinming · 发表于 2009-4-4 12:00

快下岗了，怎么办呢？

weeyee · 发表于 2009-4-5 15:28

老师说这个暖冬很冷

zdd-lj · 发表于 2009-4-5 15:32

五年后肯定会好的

repairsky · 发表于 2009-4-5 15:50

事事难料，如果真能分析的准，怎么没有预测到金融危机。这只是一方的学术观点，不必大惊失色！

zxqvva · 发表于 2009-4-5 21:00

这个冬天不是有点冷，而是很冷啊！他不的冷啊！

wzg851111 · 发表于 2009-4-5 21:31

时间会说明一切，但危机复苏的时间绝对不短，病来如山倒，祛病如抽丝，金融危机原理相同，大家都明白这个道理

li1210li · 发表于 2009-4-5 21:54

我就看看所谓专家说的准不，因为喜欢放屁的都是什么专家。

project0 · 发表于 2009-4-10 14:11

照目前的形式来看，造船出现了危机，但各个行业都相应的出现了危机，我们应该怎样才能全然度过。

beifangnanren · 发表于 2009-4-10 14:21

默默的承受吧，会好起来的。

Bluceyu · 发表于 2009-4-11 18:41

情况好的时候都盲目乐观，情况不好的时候都盲目悲观
6000点的时候有人说会涨到10000点，2000点的时候有人说会跌到1000点，哈哈，我看都不可信，所以阿，广大船人也不要太担心
巴菲特不是说了吗：“Everything will be alright!”